Me está volviendo loco

Hola otra vez, acabo de arreglar el polimetro y ahora vamos a poner cifras de voltajes 

Genial... pues ahora que ya vas a tener cifras especificas, te dejo un link, a un Post donde pongo todos los Hilos relevantes del VOC que yo conozco, relacionados de alguna forma con el Encendido.
*En ellos, creo que encontraras casos parecidos al tuyo, y algunas cifras para contrastar tus mediciones.

Hilos VOC, relacionados con 'El Encendido'.

Espero que la informacion que hay en esos Hilos te sirva de ayuda, o al menos, para "acorralar" algo el problema.

pAAAAAzZ

Antes de nada quiero decir q anoche cuando comprobé con el tester q me llegaba corriente a la entrada de las bobinas ( antes no era así) y me alegré mucho jiji, decidí reparar el polimetro para obtener voltajes,
bueno la cosa q ya tengo polimetro y aparte hoy compré 2 bobinas con sus cables pipetas y soporte porque provienen de una virago, lo he comprado en un taller de un pueblo cerquita ( una casualidad)
acabo de medir bobinas las viejas y estos son los valores:
04,4 entre terminales positivo y negativo de las bobinas tanto en la delantera como en la trasera, con el polimetro en resistencia de 20k.
ahora con las pipetas puestas la delantera me da una resistencia de 22,6 y la trasera 31,5, ( tengo q decir q una pipeta no me da resistencia imagino q está rota y la medición se ha hecho intercambiando la pipeta q si me daba valores.
Sin pipetas bobina delantera 13,41 y trasera 19,27 ojo esta última cifra varía si muevo el cable de bujía, como lo he medido? Terminal positivo de la bobina y el otro pincho dentro de la pipeta.


ahora medimos las nuevas bobinas (son usadas pero para identificarlas las vamos a llamar nuevas)
con las pipetas puestas la delantera me da una resistencia de 22,7 y la trasera 23,7 
Sin pipetas la delantera me da una resistencia de 13,12 y la trasera 13,1.
se me olvidaba entre terminales ósea positivo y negativo de la bobina, me da una resistencia de 04,4 esa medición coincide con las bobinas viejas .
el resultado: la moto sigue sin arrancar, vuelvo a desmontar Bujias para ver si hay chispa ⚡️ y no hay, si es cierto q ahora tira a veces algo más de chispa ⚡️ aun así cargo batería al maximo y vuelvo a intentar arrancarla y con las bobinas viejas alguna vez la moto pego un fogonazo por el escape y con las nuevas a pegado unos cuantos más e incluso a tenido un amago de arrancar, pero solo amago, de todas formas como tendré qcomprarlas voy a ponerle las bujías nuevas aunq sea solo por descartar.

 
Estos son los valores en los conectores de las bobinas nuevas puestos en la moto con sus Bujias viejas puestas y cables conectados ( como si fuésemos a arrancarla), tb tengo q decir q la batería no está al 100% porque le he tirado al arranque unas cuantas veces después de tenerla en carga

Si, me temo que la Bateria ya se te esta quedando justa para hacer las pruebas correctamente... aun asi, con 12.15v, si todo esta correcto, aun deberia arrancar.

Que tengas amagos de querer arracar, es muyyy buena señal... pero puede que finalmente sea un tema de carburacion.

Creo que las bujias nuevas, van a ser el punto de "inflexion" y donde podremos descartar que sea electrico o no.
*Teniendo Bobinas nuevas, y amagos de arrancar... cuando cargues la Bateria de nuevo (cosa que ya te empieza a hacer falta), solo quedaria comprobar que les llegue 'Masa' correctamente a las Bobinas y yo pasaria a la carburacion.

Animo con ello, que pienso que vas bien encaminado con las pruebas... tarde o temprano, daras con alguna irregularidad.
*Y si puedes, echale un ojo a los Links que te recomiendo, porque recuerdo que en alguno de ellos justo se hablan y contrastan las ultimas mediciones que has tomado.

ppAAzz

Hay novedades, le he puesto otra batería q llevaba un rato cargando se ha quedado en 13,1v ( las baterías son de coche de 55ah y las voy cargando según se van agotando, bueno pues le he puesto esta batería y al tirarle al arranque se a pegado unas explosiones como antes no había pegado incluso una de las explosiones grandes a sido sin tocar nada y solo quitándole el contacto  a la moto, 
el tema de la carburación tengo q decir q como comenté en la presentación los depósitos estaban oxidados y desmonte las campanas para limpiarlas y ver q tal estaban de oxido y no había afectado el óxido, limpie aguja y flotador y no toque más nada.

Bueno pues nuevamente me gozo en un pozo, acabo de comprar las bujías nuevas, y no hay chispa ⚡️ solamente tiene chispa ⚡️ al principio de pulsar el botón de arranque, así q otra vez estoy en el punto de partida la única diferencia es q almenos ahora si me llega corriente a la entrada de las bobinas, me estoy desesperando

Bueno, no desesperes aun... el que tengas chispa en algun momento, es un sintoma bastante bueno.

Las baterias de coche, bien les puede faltar potencia para el arranque... aunque es cierto, que solo seria problema del Arranque, y no para el Encendido.

Si puedes hacerte con una bateria Original o equivalente a la de tu modelo, mejor.
*La Bateria, es una de las primeras cosas que deberiamos descartar... y para ello, lo suyo seria que esta se asemeje lo mas posible a su estado de fabrica.

Comprobaste la 'Masa' y el estado de los Bornes de las bobinas?

ppaaZZ