Me está volviendo loco

Oleeeee... enhorabuena por esa puesta en marcha... 

Ahora a disfrutar mucho de XV, y de la experiencia aprencida en el arreglo.

...a rodaaarrrrrr...


PaaaZ

Un cable partido es una pesadilla y lo se por experiencias varias, me alegro de que haya aparecido, ahora poco a poco a ir poniendola fina.
Lo dsel video comentan que hay que generar un youtube y luego poner el vinculo aqui, no lo he hecho nunca, pero la gente si lo hace.
A ver si para mas adelante me echo un paseo por tu tierra y nos hacemos una cerveza co Fran y cia de paso

Bueno pues no sin problemas pero funcionando, le he puesto las gomas del grifo de gasolina y ya no pierde tb le puse una batería nueva por lo q ya la he sacado a la calle por el pueblo, tengo q decir q al haberle hecho el asiento más bajo la conducción es diferente ya q le he bajado el centro de gravedad y tb voy mas estirado solucionando el problema q siempre he tenido con las viragos, ahora me surge otro problema con la bomba de la gasolina q en frío tengo q purgar los carburadores con un depósito externo ya q cada vez q la paro me aguanta un par de horas con la presión de combustible suficiente para arrancar después de ese tiempo  tengo q volver a enchufarle el depósito externo porque la bomba no manda combustible, creo q esto me lo está haciendo desde q le puse una T  metálica bastante gordita proveniente de las mangueras para el butano, voy a buscar una T con menos diámetro interior y si no se soluciona buscare una bomba de combustible eléctrica, lo bueno q ya son problemas menores y rápidas de solucionar. 

Claro q si Merlín, si vienes por Granada Avísame y si alguno más se apunta mucho mejor, salu2

Por cierto otro problema q me surgió fue con el escape delantero ( Silver tail) me roza en las estribera y genera mucha fricción al punto de ponerse el escape al rojo vivo y transmitiéndole calor absolutamente a toda la moto, en este caso lo he solucionado poniéndole los escapes originales q estos no rozan aunq tienen un sonido pésimo, estoy haciéndome una dobladora de tubos para variarle la curva y q no me rocen, ya iré comentando el resultado, Salu2

Prueba a poner dos juntas en ese escape.
Lo de la T podria ser, pero es raro, busca los contactos del circuito electrico de la bomba y revisalos, incluyendo echarles limpiacontactos. Es posible que deje de mandar gasolina por un fallo electrico de ese tipo. Podria ser interno tambien, dandole unos golpes a la bomba igual se pone en marcha con el contacto y te da la presion, eso ya te daria uyn diagnostico

No es mi caso Merlín ya q llevo bomba por vacío sin electricidad, la T se la he quitado y le he enchufado solo un cilindro y parece q algo más aguanta la gasolina en los carburadores pero cuando pasan algunas horas hay q volver a purgarlos, en mi empeño por mantener la bomba por vacío se me ocurrió ponerle una válvula anti retorno justo a la entrada de los carburadores y aunq me aguanta algo más de tiempo igualmente cuando la voy a coger al día siguiente vuelve a no llegar combustible y tengo q volver a purgar el circuito, así q a poner bomba eléctrica y se acabarán los problemas creo q tengo alguna en el taller.
El tema de el escape lo he solucionado cortándolo por 2 puntos y alargándolo con 2 trozos de tubo de mayor diámetro soldándolos y para evitar el feo de los empalmes le he puesto cinta de amianto o fibra y se a quedado de rechupete, ahora si tiene un buen sonido.