Falta de respuesta

"Tambien acelerando fuerte en quinta por ejemplo, si le doy mucho gas, no responde, no acelera y se revoluciona un monton. Tengo escapes libres, antes me pasaba esto muy de vez en cuando cuando aceleraba muy de repente en bajas. Pero ahora en cuanto le doy un poco lo hace."

Veamos el embrague...:
¿qué "tensión" tienes en el cables de embrague?, me refiero a si está regulada mediante la "ruleta" y el tornillo de la maneta...Hay una holgura que debe hacer con la maneta libre (sin presionar/accionar el embrague). (Está en el manual)


Tenerlo excesivamente tenso puede producir que la moto vaya "medio embragada", y eso se nota en los acelerones, no en bajas revoluciones..(Patina)

Quieres decir que debe estar sueltilla? cuantos mm? regulo eso con la ruedilla de la maneta?

Si te digo la verdad creo que si que esta bastante tensa, de holgura no tiene nada.

También sucede que si el tipo de aceite que llevas no es específico para motores con "embrague húmedo", (sumergido en el cárter), estos llevan unos aditivos (¿teflón creo recordar?) que hacen "patinar" ligeramente el embrague y se nota una falta de respuesta o retraso de esta...

ZeeKee escribió: Quieres decir que debe estar sueltilla? cuantos mm? regulo eso con la ruedilla de la maneta?

Si te digo la verdad creo que si que esta bastante tensa, de holgura no tiene nada.

Si...No supersuelta, si no no podrías embragar y meter las primeras marchas...Pero lo mínimo que te permita.
Mira y lee el manual en la sección de mantenimiento, el embrague (creo recordar entre 0.5 y 1 cm..o algo así). Tensarlo solo hace que vayas semiembragando todo el rato ...Y desgasta excesivamente los discos de embrague. Prueba a acelerar el coche mediopisando el embrague...vaya tufo!!)

Lo cierto es que lo del embrague tambien puede ser motivo de que las marchas entren demasiado duras...

El aceite que lleva es castrol



Castrol act Evo 20w50

Por supuesto que también puede deberse a desgaste de discos de embrague; pero primero se checkea de más común y facil/chorra fallo a más inusual y costoso.

Si la moto revoluciona bién, no petardea ni da tirones...No es de carburación ya, ni encendido...Es de transmisión.

Jajajaja.
Macho..ni con las gafas leo la etiqueta. Voy a buscarlo por internete!!

www.castrolmoto.com/es/products/actevo.php

El aceite me parece muy adecuado, según las especificaciones del fabricante.Descartado!.