Que tipo de aceite le poneis a vuestra virago?

para los que utiliceis aceite 15w50 en motobuykers tienen en oferta la repsol 4litros a 15,87 eur + portes,os pongo la descripcion:

Descripción

Aceite lubricante para motores de 4T de baja, media y alta cilindrada. Dada su particular
composición, el Repsol Moto Rider está particularmente indicado para realizar muchos
kilómetros sin preocuparse por la pérdida de rendimiento o el desgaste prematuro de los distintos
componentes del motor en las más diversas situaciones. Es por ello ideal, entre otros usos, para
realizar largos trayectos, pues no es necesario controlar tan habitualmente el consumo del mismo
dada su especial viscosidad.
• 15W50 API SJ, JASO T903:2006 MA


un saludo.

Eso sí que es una ganga y es calidad Repsol. Ese aceite suena hecho especialmente para mí, tendré que probarlo en un futuro cercano.

Rayo, ese aceite que comentas es una buena opción a considerar. Muy muy buena.

Edito mi mensaje. Es tan buena opción que he comprado una lata de 4 litros.
Curiosamente esta mañana me ha mandado un amigo un enlace promocional de esta firma donde dice que si te das de alta e introduces el codigo promocional CO2013 tienes 7 € de descuento en tu primera compra. Me ha salido la lata con los gastos de envio incluidos por 18 €.
Pego el enlace.
lomejordelamoto.com/promociones/2013_03_27_lmlm/index.html
Hay veces que se alinean los astros y cuadran las cosas.
20 años con el mismo aceite y voy a cambiar ahora. Supongo que sin la promocion esta de 7 € volvere a seguir hechando el de siempre.

Que bueno majico, cómo me gustaría poder aprovechar esa oferta, me alegro por los que la puedan aprovechar.

Sin lugar a dudas debe ser un excelente aceite. Espero encontrarlo por estos lares.

Cuando cambio moto, le echo distintos aceites y el que más le guste gana sin importar la marca, eso sí, tiene que cumplir con las normas del manual de la moto y ser marca reconocida (Repsol, Castrol, Motul, Penzoil, Shell, Quaker State, etc...). Si la moto funciona con suavidad tanto al hacer los cambios como en su motor (pongo mucha atención al sonido además del desempeño). En el caso de la actual Star sólo he probado 2 marcas con 3 tipos de aceite. Me gustaría probar con el Repsol Rider y el Motul que 300v que menciona joselito.

Porqué esta costumbre? Porque cada motor es diferente, extrañamente y por más que se parezcan entre sí, los motores cambian al igual que sus dueños.

Por eso páginas como esta son tan útiles, porque todos podemos opinar, compartir nuestras experiencias para el bien de los otros Compañeros Moteros. En mi caso tengan plena seguridad de que siempre tendrán datos fiables, críticos y objetivos.

Pego una foto que le hice a la lata de aceite del Carrefour donde se ven las prestaciones y calidades de cada uno de ellos.
Por si a alguno le convence.

Todo indica que es un excelente aceite, sólo me preocuparía el asunto del JASO. Claro, a veces nos preocupamos por simples datos y vale más tu experiencia de años usándolo sin problemas.

Buenas,yo creo que el que nos valdris seria el 20W50.
Es el que tiene API SG.
Los restantes son API SL,con lo que tienen aditivos antifricion que harian patinar el embrague.
Creo recordar,que a partir del SG empezaron a añadir estos aditivos.
Saludos!!

Si no me equivoco,el api siempre hay que utilizar el que recomiendan o superior,pero nunca inferior,lo que hay que procurar no usar aceites de competicion (demasiado caros) ya que estos si que pueden hacer patinar embragues ,y lo se ha ciencia cierta,aqui os paso lo que significa los distitos api.


Normativa API.

SH: Apta para motores gasolina en servicio normal, según recomendaciones de mantenimiento del fabricante. Superan a la anterior API SG en el control de depósitos, control de la oxidación, y protección contra el desgaste, herrumbre y corrosión

SH + EC ySH + EC II: Lubricante de calidad SH. Características de ahorro de combustible frente a un aceite de referencia SAE 20W-30. EC ahorro mínimo 1.5 %. EC II ahorro mínimo 2.7 %

SJ: Diseñado para su utilización en motores gasolina, según las recomendaciones de mantenimiento del fabricante. Requisitos más estrictos que API SH. Introducida en 1.997

SJ + EC: Lubricante de calidad SJ. Características de ahorro de combustible frente a un aceite de referencia sintético SAE 5W-30. Ahorros mínimos entre un 1.4 % y un 0.5 % según las viscosidades. Superior a SH + EC II

SL: Diseñado para su utilización en motores gasolina operando bajo las recomendaciones de mantenimiento del fabricante. Supera a API SJ en el control de la formación de depósitos a altas temperaturas, lo que conlleva motores más limpios; control de la oxidación, lo que aumenta su vida útil; y reducción de la volatilidad en un 30% frente a API SJ, lo que reduce significativamente el consumo de lubricante. Introducida en 2.001

Recordemos que las que ponen ahorro de combustible no debemos de utilizarlas.

Un saludo.