Que tipo de aceite le poneis a vuestra virago?

hellfest escribió: Yo llevo Putoline 15w 50; el siguiente cambio castrol 15w50; el putoline es demasiado caro

Lo peor de ese aceite es el nombre, por lo demas es el indicado. Jejejeje

majico escribió:

hellfest escribió: Yo llevo Putoline 15w 50; el siguiente cambio castrol 15w50; el putoline es demasiado caro

Lo peor de ese aceite es el nombre, por lo demas es el indicado. Jejejeje

Si,jejeje éstos holandeses parece que fumaron algo cuando lo pusieron

A saber que significa en holandés!

hola a todos yo he comprado el motul 300v 15w50 doble ester.es de color como verde y no es nada barato 102 euros,aunque on otros sitio valen 78 y 58 euros.no se el margen de beneficios que tienen las tiendas,bueno espero que por el precio y caracteristicas sea lo mejor y que se note en el motor.saludos

joselito escribió: hola a todos yo he comprado el motul 300v 15w50 doble ester.es de color como verde y no es nada barato 102 euros,aunque on otros sitio valen 78 y 58 euros.no se el margen de beneficios que tienen las tiendas,bueno espero que por el precio y caracteristicas sea lo mejor y que se note en el motor.saludos

bufff 100 pavos; me quejo yo del putoline. La viscosidad es la ideal(15w 50).Motul es muy buena marca pero me parece que se pasan con los precios, otra cosa es que uses aceites para situaciones extremas(competicion,circuito,...) ahi si que se necesita una proteccion total pero para nuestros motores trotones me parece demasiado

Muy acertada la respuesta del Compañero. En la Agencia me dijeron lo mismo, que no le usara Sintético pero por cabezón en el 2o cambio lo hice y fue una metidota de pata porque no embragaba muy bien que digamos, meter Neutro me costaba un mundo. Tuve que cambiarle el aceite antes de tiempo.

Llevo años usando el Castrol Actevo Xtra 4T en 10W-40 y 20W-50 semi-sintético y no he conocido mejor aceite. De verdad se nota el cambio. Le puse 20W-50 y va de maravilla.

Algo que aprendí en los 2 años que viví en E.U. fue que aunque una moto sea 4 tiempos, es bueno echarle en el tanque por lo menos 1 onza de aceite de transmisión, del mismo que le echan para el motor, cada 3 llenadas de gasolina. Se los super recomiendo. Evitarán óxido y por ende basura en el tanque y además sentirán la moto mucho más suave porque habrá menos fricción. Llevo años aplicando este sistema y no he sabido lo que es llevar una moto a abrir. Sólo mantenimiento de rutina.

Pero el aceite mineral es el más recomendado para nuestras motos. Saludos para todos.

ZeeKee escribió: A las Viragos lo clasico, echale Mineral lo mas puro posible, el sintetico les revuelve las tripas y no embragan bien.

Yo uso 20w50 Mineral de Carrefour, que es Kraft, creo.

No lo dudes.

Pregunta tonta. Cuanto es una onza? De gasolina claro. De chocolate si se cuanto es .
Lo del aceite de motor en la gasolina para que no oxide el tanque parece buena idea, pero ese aceite quema peor que el de dos tiempos y dejara mas residuo de carbonilla en las bujías y válvulas. Es poco lo que se echa y no es problemático, pero si en vez de ese aceite se echa el de dos tiempos, el efecto en el tanque tiene que ser el mismo quemando mejor y y no dejando carbonilla en el motor, no? No lo se, es aplicando un poco la experiencia de los tiempos con el 2T. Algo menos de humo tiene que hacer y lo que si es verdad es que el olorcillo que sale por el escape te tiene que trasladar al pasado. Aquellos tiempos.

Yo lo del aceite de 2T se lo echaba al Seat 127 de mi padre que herede y que tuve unos años. Como no podía llevar gasolina sin plomo porque se quedaba sin lubricacion el asiendo de las válvulas le echaba aceite 2T en la gasolina. Un tubo de los que valían para 5 litros en un 2T, me daba a mi para un deposito lleno del coche. Calculo que un 0,5%. Nunca me dio problema el motor. Olia muy poquito el escape, pero se notaba.

Hay un inventor dentro de cada motero.

Ninguna pregunta es tonta si se hace para aumentar conocimiento. Ya veo que tenemos otro punto en común con el chocolate.

Casualmente he analizado mil veces eso del aceite de mezcla 2 tiempos porque tuve varias en el pasado, la lógica indica que tienes razón. Aunque por alguna extraña razón, quizá porque los 4 tiempos tienen una dinámica distinta, no he apreciado humo en las motos, he visto unas en la calle que parecen camiones y no son de 4 tiempos, pero las que he tenido como que queman en limpio el combustible y no le afecta lo más mínimo el echarles aceite de transmisión. Con la metida de pata que me di con el aceite sintético Castrol Power RS Racing 4T 10W-50 que no le gustó a mi moto y que compré por recomendación del empleado de la propia Tienda de que era casi que tecnología extraterrestre y uno siempre quiere lo mejor para su moto pero acá vemos lo que comentas en este post de que no siempre lo más caro es lo mejor y tienes toda la razón. Para aprovechar el medio litro de aceite que me sobró, se lo estoy echando a mi moto y es una maravilla.

Tengo que decir que entre Octubre del 2012 a la fecha de hoy 13 de abril del 2013, le he metido ya 13 kkm porque la uso para trabajar y viajo de ciudad a ciudad. Aproximadamente le meto entre 1500 y 2500 km por mes. Paso por todo tipo de terrenos: ciudades, planicies, montañas, etc... y no me ha dado ni el más mínimo de problemas, lo único de que me puedo quejar es que afloja muy rápido la cadena pero la ajusto y listo, ya pronto pienso ponerle una DID japón reforzada que me ha dado buenos resultados con otras motos. Las llantas se me fueron muy rápido, eran Chen Sing. Ahora en la trasera le monté una Pirelli MT-66 Route que en gringolandia está catalogada como lo mejor de lo mejor para motos cruiser, la he usado por años y no la cambio por nada, en curvas casi que puedo acostar la moto sin temor a nada. En la delantera una Duro porque no conseguí acá en mi país la medida que ocupo pero estoy sumamente contento con ella porque tiene una excelente tracción y agarre hasta en piso cerámico mojado.

Pero bueno, ya me emocioné y me salí del tema.

En síntesis, el que quiera echarle 2 tiempos quizás sería mejor, yo aprovecho siempre el aceite sobrante de transmisión y cero problemas. Una vez escuché el porqué es mejor éste que el de 2 tiempos en nuestras motos, pero para ser franco fue hace años y ya se me olvidó. En mi caso no me ensucia las bujías que por cierto y sumamente recomendadas yo como al mes de comprada le cambié las que traía por unas NGK de Iridium CR7 HIX (Cód 7544) que de verdad noté la diferencia en el gasto de combustible porque se volvió un poco más económica. El manual recomienda CR6 pero acá no la traen. Siempre procuro hacer el esfuerzo y comprar lo mejor porque viajo mucho y lejos así que lo menos que quiero es quedarme varado en algún pueblito en medio de la nada.

Les puedo asegurar que es la mejor moto que he tenido por lo que ya he indicado antes: super maniobrable, super económica (aunque no lo crean me está haciendo 112 millas= a 180 km antes de la reserva y en reserva me hace 88 millas = a 120 km adicionales, para un total de entre 300 y 320 km dependiendo del tipo de terreno. Estos datos los manejo al dedillo porque siempre debo andar atento al cuenta kilómetros. Ya una vez me llevé un susto terrible porque la gasolina se agotó a unos 200 metros antes de llegar a una gasolinera. Para mí era inexplicable el porqué se agotó como 30 km antes de lo normal y después de tanto analizar en medio de mis viajes llegué a la conclusión de que el motivo fue porque en ese viaje me acompañó mi hija de 19 años que pesa unos 70 kilos y llevábamos peso adicional en la mochila. Por cierto que en viajes largos el asiento del pasajero es sumamente incómodo a pesar del respaldar que le instalé para mejor comodidad del acompañante y tranquilidad mía.

No sé si estos resultados se deban a que le adiciono aceite al tanque o a que manejo con tranquilidad y lo más que le meto en pista son entre 90 y 100 kmh porque así la moto se siente cómoda, va como la seda. En montaña ando a 70 kmh como máximo. En pocas ocasiones la he llevado a 125 kmh pero no me gusta correr.

1 onza la puedes medir con algún utensilio de cocina, yo tengo un envase con tapa que siempre llevo conmigo y me sirve para tal fin. Pero si no lo tengo a mano no me complico y le echo un chorrito y listo.

Espero que todos estos datos les sean de utilidad como lo han sido para mí. Tengo que ir a trabajar, no queda otra.

Saludos y Bendiciones para todos.