Que tipo de aceite le poneis a vuestra virago?

Montero, ahora con tu nuevo motor ya si te puede interesar poner algo mas fluido. Un 1100 bicilindrico ya de por si tiene mucha cilindrada unitaria y las tolerancias tienen que ser mayores que en un piston mas pequeño, pero por lo menos al principio puede que te interese un sintético, al menos hasta que se adapten los aros. Esto lo sabes tu mas que de sobra. Si no se lo bebe, puedes aguantarlo e ir subiendo densidad segun cojan holgura los cilindros.

Yo lo hacia asi en la BMW. Empece con sintético puro (en los motores K el embrague es seco). Cuando vi que empezó a tener un poco de consumo, subi a otro mas denso, y con cien mil ya pase al mineral, y con esos kilómetros en mineral no consumía nada. Que buena moto fue aquella. El tio al que se la vendí ya tiene 150.000 km y no tiene que rellenar entre cambio y cambio (con el 20-50).

Me gusta hacerlo así en todas las motos que he tenido. Siempre sabiendo que el aceite no puede llevar aditivos antifriccion, pero carrefour. Nunca ningún problema en ninguna moto. A que no sabéis que aceite le voy a echar a la Virago cuando la termine?

Carrefour? supongo que mientras que cumpla las especificaciones es tan bueno como cualquier otro.

no nos dejes en ascuas! cuentanos que aceite le vas a poner please!!

En la dorsoduro le pongo sintetico 5-50 ó 5-40. Tiene 10.000 km. La cilindrada unitaria es mayor que en la Virago, pero tiene refrigeracion liquida, asi que trabaja con unas temperaturas mas controladas y sus pistones no necesitan tener tanto margen de tolerancia. Una cosa por la otra. No me consume nada (solo llevo desde este verano con ella). Es un motor mas apretado que el de la virago, y si a este le va bien, a la virago de sobra.

Ojo, un aceite 5-50 sintético en una marca con mas renombre suele llevar aditivos antifriccion (como el mobil 1) y anti desgaste, y lo normal es que no se pueda poner en una moto con el embrague en aceite, pero el Carrefour al ser mas barato, no llevan estos aditivos (de algún lao tienen que recortar), y es justo lo que necesitamos, por eso le puedo poner este.

La virago la compre, la hice 400 km para traerla a casa y la desarme. No se aun si consume aceite. Siendo el motor nuevo, el 5-50 le iba a sentar muy bien, aunque siendo un motor de refrigeración por aire lo normal es que consuma un poco de este aun siendo el motor nuevo. Ya con los km que tiene lo mas normal es que con esa densidad consuma algo (pero quiero probarlo) y seguramente tenga que subirle a un 10-40. Dependiendo de lo que consuma con el 10-40 le pasare al 15-40, pero prefiero ponerle 10-40 y que consuma un poco, que ponerle 15-40 y que no consuma nada. Esto ya son manías de cada uno.
A no ser que tenga algún reten de alguna válvula tocado y se consumiera por ahí, por como vi que andaba el motor en esos 400 km que hice, tiene que estar bastante bien de compresión y segmentos y por eso voy a ponerle el 5-40 (aparte que aproveche una oferta de 3x2 de estas que lanzan cada cierto tiempo y es el que tengo en casa).

Si aprovecháis las ofertas 3x2 que sacan de cuando en cuando, el cambio de aceite te sale casi regalao y con 3 garrafas de 5 litros tenéis para el coche y la moto para dos años).

Hoy me voy a tomar una de estas a vuestra salud y una ronda para vosotros que hoy tengo ganas de marcha y como no he podio currar en la virago, me pilla descansao.

Está claro Majico, que al repararse el motor y volver a sus cotas de fábrica no necesita un aceite muy viscoso, supongo que le echaré un 10W40 o un 15W40...

haber una preguntita:

dicen que no es bueno ponerle aceite de coche en la moto, ya que en la moto debe soportar mas revoluciones.

¿que opinión os merece esto majico y elmontero y todos los demás?

No es por tema de revoluciones , si no porque en una moto el aceite tambien baña el embrague y los aditivos anti friccion de los aceites de coche lo hacen patinar cepillandotelo en poco tiempo. Por eso si pones a una moto aceite que vale para coche tienes que tener claro que no lleva estos aditivos. Los que los traen suelen llevar undibujo con una señal parecida a la de prohibido. A ver si la veo por algun sitio y la pego.

No todas las motos tienen embrague en aceite. A estas les puedes poner el aceite que quieras.
Una moto machaca mas al aceite que un motor de coche, porque en la moto tambien lubrica la caja de cambios y los piñones del cambio cizallan las cadenas de las moleculas del aceite. Por eso se deteriora mas y los fabricantes no pueden dar periodos de cambio tan extensos. El ferodo del embrague tambien lo contamina.

majico, entonces cualquier aceite de coche que no contenga aditivos antifricción ¿vale para nuestras viragos?

por ejemplo el 5w50 carrefour?

Lo que ha dicho Majico: amen.


Y sin afán de crear polémica: aceite