Regreso a la 1100, próximamente cambios...

Cuando compras una moto que hace tiempo que no se limpia, qué gustito da frotar con lana de acero de triple cero en los cromados, y ver que quedan brillantes e impecables...

FISIO escribió: Start!!!
Algo que no me convence de las Virago, es el foco trasero, quizás sea de toda la moto lo que queda mas desfasado con el paso de los años. Ojo, respetos a los puristas He conseguido un faro trasero con soporte de matrícula tipo cat eye o ojo de gato. En la anterior 1100 ya le pusiera uno, pero era de un tamaño mas chiquitín, este es mas grandote, me gusta mas.
Con ojo, calcular la posición en el guardabarros y taladrar, importante tener maña para que no quede torcido o inclinado! Tengo una foto, pero es horrible, no la pude sacar del garaje.

Me dió tiempo a desmontar la pantalla, que la verdad está nueva de tienda... el anterior dueño me comentó que la acabara de comprar. A ver qué hago con ella

Próximo, desmontar las alforjas. Para levantar el asiento, hay los 2 tornillos laterales de vaso 10, pero la parte trasera lleva otro o solo es desenganchar?

Y por otro lado, escapes Silvertail. La parte final llevan 2 tornillos inferiores, deben de ser para desmontar los silenciadores. Alguien que haya trasteado con estos escapes?

buenas fisio que la disfrutes yo tengo esos escapes en la 535 y llevan tres tornillos dos abajo y uno lateral,este ultmo y uno de los de abalo es para quitar el cono del escape y asegúrate de reapretar por que mas de uno los a perdido y el tornillo de mas adentro sujeta el avispero donde ba la fibra enrrollada que hace de silenciados si lo llevas libres suenan de lujo

Frankel, kie13 Lo de las torretas al revés, no lo veo factible. Estuve mirando a ojo, y caerían por encima de los indicadores de intermitentes, muy encima del cuadro de lucecitas. He localizado y reservado unas torretas rectas y bajas de una virago 250, espero que me encajen bien.

Torke, muy chula la tuya, me gusta la rueda que quede visible. Lo ideal era matrícula lateral jejejjjj Pero creo que la voy a dejar tal cual está en la última foto que he colocado.

Free Biker. Muy interesante la aportación de los escapes. Los abriré, será cuestión de lo que dices, sacarle la fibra enrollada, y volvérsela a colocar cuando toque ITV. Aunque recuerdo que en otros escapes que tuve, cuando quise recolocar la fibra, apenas había espacio, y me costaba encajar el dbkiller para adentro. No se si tu lo has probado.

Tengo problemas con este foro cuando lo utilizo en el móvil android. Cuando quiero responder a un mensaje, pulso en acciones, y despues en responder tema, y no hace nada. O ni siquiera aparece responder tema. Es algo común?

fisio yo lo que hacia era quitar el avispero entero con la fibra y todo ya que si quitas la fibra luego se arruga y no vuelve a entrar y la 1100 si no abres gas apenas suena y por poblado no armas escandalo ahora que si abres gas escucharas un dulce sonido a motor sobrao de guebos jeje

Muy buena esa 1100, me gusta el manillar tio. Al cambiarte el angulo de manillar, has notado cambios a mejor/peor en la postura a la hora de hacer kilometros?

Un saludo Fisio y que la disfrutes

Free Biker, de esa manera, queda libre de todo? Si es así debe ser demasiado... Salvo que lleve otra pieza antes

Jota Jota, me gusta que te guste (smile1) Pues aún no lo he probado. Solo 2 km y la verdad me gustó y me pareció cómodo. Los brazos ya estoy acostumbrado a estos manillares un pelín mas altos. Falta comprobar las manos en distancias mas acusadas.

Duda,



Esa pieza del final del cable, tiene rosca como para girarla y ajustar? El ajuste del embrague en el puño está separado en el límite y noto que baila un pelín el cable. Por eso pregunto si puedo ajustar girando esa pieza metálica que continua al cable negro

Esa pieza solo es un tope para la camisa del cable, el tensor está dentro, quita esa tapita y veras una palanca donde va metido el cable, pero ten cuidado que es muy delicada, estoy encantado de responder a todas tus dudas, pero bájate el manual de taller, viene explicado, mas que nada para que veas que tornillo hay que tocar, es mejor que lo que explico lo veas en papel, te ayudará mucho mas.

www.viragos.info/index.php/foro/16-manua...-750-920-1000-y-1100

www.viragos.info/index.php/foro/16-manuales


viragos.info/index.php/foro/9-mecanica-y...05-embrague?start=10

si fisio queda libre del todo en cuanto al ruido en la 1100 no se si será demasiado yo llebo unos libres y me gusta no lo veo escesibo a no ser que abras gas a saco pero es cuestión de que lo pruebes y ya lo ves tu por que el ruido ba a gustos