Regreso a la 1100, próximamente cambios...

hola fisio la punta del escape va con dos tornillos uno por debajo y otro lateral y el silencioso lleva uno por debajo solo quitando ese debe salir sin problema si esta pegado por la carbonilla lo haces en caliente y le das unos colpes a la punta del silenciador con un martillo no metalico y metes un destornillador por los agujeros que dices y jira de un lado a otro asta que suelte,lo que mencionas de las bridas metálicas,estas sujetan el cuepo del escape por la parte exterior y no tiene nada que ver con el silencioso a no ser que para la 1100 varie en este punto cosa que dudo por que modificar el diseño solo por una mayor cilindrada no tiene sentido

Buenas Fisio,

De nuevo debo decirte que te ha quedado espectacular. Me encanta!!!!! Y debo decirte que casualidades de la vida he conocido al vendedor de tu moto, jajjaj pus es de un pueblo al lado de Cáceres, y está resturando una 750 y cuando la termine qedaremos para tomar unas birras. Este mundo es un pañuelo jeje

Por otro lado, igual que tu me gustaría cambiar los amortiguadores traseros por unos mas corto, pero tengo reparos que donde se instalen sea el silent block mas grande o pequeño. ¿ me puedes decir la marca de los que has comprado? ¿tuvistes que adaptar algo ?

Ya me dices.

saludos y ráfagas

torke escribió: Buenas Fisio,

De nuevo debo decirte que te ha quedado espectacular. Me encanta!!!!! Y debo decirte que casualidades de la vida he conocido al vendedor de tu moto, jajjaj pus es de un pueblo al lado de Cáceres, y está resturando una 750 y cuando la termine qedaremos para tomar unas birras. Este mundo es un pañuelo jeje

Por otro lado, igual que tu me gustaría cambiar los amortiguadores traseros por unos mas corto, pero tengo reparos que donde se instalen sea el silent block mas grande o pequeño. ¿ me puedes decir la marca de los que has comprado? ¿tuvistes que adaptar algo ?

Ya me dices.

saludos y ráfagas

Hola Torke!!
Llevaba mas o menos un año con la moto, y la vendió porque quiere cambiar de estilo, una naked o cbr... No me comentó nada de restaurar una 750...

FISIO escribió:

torke escribió: Buenas Fisio,

De nuevo debo decirte que te ha quedado espectacular. Me encanta!!!!! Y debo decirte que casualidades de la vida he conocido al vendedor de tu moto, jajjaj pus es de un pueblo al lado de Cáceres, y está resturando una 750 y cuando la termine qedaremos para tomar unas birras. Este mundo es un pañuelo jeje

Por otro lado, igual que tu me gustaría cambiar los amortiguadores traseros por unos mas corto, pero tengo reparos que donde se instalen sea el silent block mas grande o pequeño. ¿ me puedes decir la marca de los que has comprado? ¿tuvistes que adaptar algo ?

Ya me dices.

saludos y ráfagas

Hola Torke!!
:pensativo :pensativo :pensativo Si estás seguro de la perdona que me la vendió, es Segundo?? no me cuadra la situación. Llevaba mas o menos un año con la moto, y la vendió porque quiere cambiar de estilo, una naked o cbr... No me comentó nada de restaurar una 750... Espero que no la vendiera porque tiene algún problema de motor... el tío me pareció sincero en todo momento :pensativo :pensativo :pensativo

Hola tío. Si se llama así. No lo sé, el día que lo vea se lo preguntaré por que tiene la 750. Habrá cambiado de opinión con el estilo. De todas formas no creo que tenga nada el motor. Verifícalo bien, válvulas, si pierde aceite o consume. ...

¿Con respecto a los amortiguadores no me dices nada? Jejej

Saludos y ráfagas

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Perdona, me centré ayer en esa parte, y no la parte de los amortiguadores. Estuve leyendo en otros foros, y veía que la gente montaba en las 750 y tambien en la virago 1000, los amortiguadores de la Honda Rebel 250 o también valdrían los de la Suzuki Savage 650. Yo me decanté por los de la Rebel, me aparecieron unos a buen precio. Pensaba en el tema de la diferencia de peso de una moto y otra. Pero comentaban que el peso es parecido, no hay diferencia.
Este tema creo que es importante para el foro, creo que no se ha comentado aún, y considero dato de interés.
En cuanto a silent blocks, no me quedaba claro cuando leía, unos comentaban que solo había que intercambiar uno, otros que dos; yo al final tuve que cambiar los cuatro. Saqué los 4 de los amortiguadores originales de la virago, y los coloqué en los amortiguadores de la Rebel. La idea es tener los tornillos delante e ir viendo cuales conviene meter. Ojo, hay que desmontar el cilindro donde se aloja el silentblock, y tambien el propio silentblock. Pensaba que iba a ser fácil, y leches, están metido a presión, no se si es porque llevan tiempo montados o porque son asi. Lo ideal es tener un banco para agarrar el cilindro que ayude a golpear y sacar y meter los cilindros y las gomas. Yo banco no tengo, al vivir en un piso; me tocó ayudarme de tornillo con arandela y martillo y paciencia. Lo ideal es conseguir los 4 silentblock nuevos y aprovechar a meterlos, es algo que me queda pendiente.
Me encanta en circulación como responden, esteticamente se pierde ese espacio vacío entre guardabarros y rueda. No tengo las alforjas montadas, pero al llevar los Silvertail que son mas altos, quizás me toquen las alforjas en los escapes, pero será cuestión de subirlas un poco de arriba.
Cualquier duda, me comentas, vale? (blink)

FISIO escribió: .....no me cuadra la situación. Llevaba mas o menos un año con la moto, y la vendió porque quiere cambiar de estilo, una naked o cbr... No me comentó nada de restaurar una 750... Espero que no la vendiera porque tiene algún problema de motor... :pensativo :pensativo :pensativo

Saludos a todos
Trankilo FISIO, no tendrá nada de motor... solo que se dio cuenta que la 750... es mejor que la 1100,
Por cierto hay temas donde se habla de los amortiguadores de la revel en el foro y creo recordar que hasta tutoriales de como se cambiaban los sineblock mas "fácilmente".....

FRANKEL escribió:

FISIO escribió: .....no me cuadra la situación. Llevaba mas o menos un año con la moto, y la vendió porque quiere cambiar de estilo, una naked o cbr... No me comentó nada de restaurar una 750... Espero que no la vendiera porque tiene algún problema de motor... :pensativo :pensativo :pensativo

Saludos a todos
Trankilo FISIO, no tendrá nada de motor... solo que se dio cuenta que la 750... es mejor que la 1100,
Por cierto hay temas donde se habla de los amortiguadores de la revel en el foro y creo recordar que hasta tutoriales de como se cambiaban los sineblock mas "fácilmente".....

Osea que si en agosto me da por vender la Rojilla y mirar 750 o 1100...............obviamente me aconsejas la 750 !!!!

Por cierto, buen trabajo Fisio!!!! te está quedando de lujo

rado escribió:

FRANKEL escribió:

FISIO escribió: Osea que si en agosto me da por vender la Rojilla y mirar 750 o 1100...............obviamente me aconsejas la 750 !!!!

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Rado como puedes decir eso, comprate una 1100 una moto de hombres rudos. (crazy)