Se queda acelerada-revolucionada-trabada...

buena opción! seguro que el sábado vuelves a estar con ganas de meter mano a los carbus y volver a remirar de nuevo...

Bueno, hoy voy a hacer poco que no tengo demasiado tiempo. He bajado al garaje para grabar el video y que veais como suena. hoy se quedaba acelerada pero no seguía subiendo, aunque siendo el primer arranque supongo que es porque estaba frio el motor aun. he probado lo de tapar los respiraderos pero no se nota cambio alguno (en el video se oye un momento algo amortiguado porque sin querer he tapado el micro, pero ha seguido igual). al final y despues de pararla he intentado que se viera un poco cómo sale el humo por los escapes, pero casi no salía y tampoco se aprecia con la m***da de iluminación del garaje. me he asegurado que el acelerador seguia haciendo su recorrido y volviendo a su sitio, y el ralenti estaba al mínimo (el tornillo esta tan suelto que se ve separación entre el y la pieza del acelerador). eso para ver si el video arroja algo de luz (o mas bien sonido, que luz mas bien poca :side: ) Voy a aprovechar a arrancar un poco para que caliente motor y poder cambiar el aceite y filtro, y con eso y prepararme la plantilla para la plancha que hará de base del asiento monoplaza la labor de hoy estará completa, mañana será otro dia con más tiempo para meterme con los mikuni. para todos, que es sabadete!!

Mira la foto. Lo de verde es la válvula de arranque en frío. Te has comprobado (BIEN, sin "creo" o "me parece") que el pivote que he marcado en rojo queda bien metido para dentro?

Hola compa lo de mirar el filtro es muy prbable igual que te este tomando aire por otro lado , a mi me paso algo parecido y fue cambiar filtro y solucionado nose si sera lo mismo a veces los sintomas se parecen pero no llos diagnosticos .saludos. Para tu paciencia...

elmontero escribió:

Mira la foto. Lo de verde es la válvula de arranque en frío. Te has comprobado (BIEN, sin "creo" o "me parece") que el pivote que he marcado en rojo queda bien metido para dentro?

Y volvemos a la página 1 de éste post....

Si, lo habia leido pero me pareciuo entender que cambio los carburadores , y como desconozco el estado de estos...y si ese pivote esta agarrotado, aunque lo quites podria quedarse hacia afuera, por eso insisto en que revise visualmente ESA pieza.

Alguien sabe como acabó? Estoy igual.
Gracias

No me voy a leer todo, ¿que problema es? porque las piezas se pueden desagarrotar muchas veces