La importancia de la pasta termica en el regulador

kalin63 escribió:

Optimisto! escribió: Esta bien así, de todas maneras no se endurece así que hay tiempo para trabajar tranquilos, si trabajo es solo mejorar la conductividad calorica entre el regulador y el disipador.

Gracias de nuevo, Hay que esperar a que se seque o se puede usar enseguida?

Puedes enseguida

Hoy me ha llegado el regulador, lo he puesto con su pasta térmica y la moto va de fábula, gracias a todos por la ayuda.

La moto te debe ir de fábula recién cambiado el regulador nuevecito, con pasta o sin ella. La pasta lo que te dará es una vida larga y normal al regulador.
Si no vuelves por aquí será buena señal
Y si vuelves, ojalá que sea cuando te acuerdes de que el regulador sigue igual que como lo cambiaste y le des un guiño a Paraca

Tonilo escribió: La moto te debe ir de fábula recién cambiado el regulador nuevecito, con pasta o sin ella. La pasta lo que te dará es una vida larga y normal al regulador.
Si no vuelves por aquí será buena señal
Y si vuelves, ojalá que sea cuando te acuerdes de que el regulador sigue igual que como lo cambiaste y le des un guiño a Paraca

Espero que el regulador dure mucho y también espero seguir viniendo por aquí. Entiendo que el tirón de orejas que me das es merecido, aunque también es verdad que a pesar de que últimamente apenas escribía en el foro, nunca he dejado de entrar, así como participar en las compras conjuntas como en la de lotería todos los años.
Igualmente he dado las gracias a todos los que me han ayudado con esta avería, no he querido nombrar a nadie porque posiblemente me olvide de alguien y quizás pueda quedar peor.

Hola a todos x aki (bye) (trek)
Acabo de dar con este Hilo, que esta relacionado con los rollos que he ido soltando sobre El Encendido, por otros Hilos.
Sin embargo, en este, estare mas calladito...(closemouth)

De momento, solo comentare, algo que me llamo la atencion en tus fotos, 'kalin63', y es que, a parte de los conectores del regulador, en la foto parece que tienes quemada una linea de cable que va, o sale, de los fusibles. (y el conector para ese fusible, tambien parece quemado)
Segun el color del cable (rojo/amarillo), en mis diagramas, corresponde a la salida del fusible 'HEAD'.
*Este creo q es el q distribuye corriente al faro principal y para la iluminacion del Panel de indicadores.

El caso es, que para mi esto podria ser sintoma, de problema a parte del regulador. ("cortos" o "Falsos contactos")
...quizas me equivoque, y tambien con lo siguente...
pero si se llega a quemar un cable de esa forma, quizas el fusible instalado para esa linea, es mas alto de lo que deberia... ¿?

No se, espero que fuera problema del pasado, tratando de arreglar un fallo del momento, y que no t de problemas en la actualidad.

Si sospechas que ya ha tenido problemas anteriores con el regulador, yo lo q si haria, es revisar que no hayan "tocado" los fusibles, y que los valores se corresponden con los del manual. Porque si le han metido uno mas alto, "para que la moto tire, sin partirlo cada 200m", pues, puedes poner en riesgo todo el sistema, o gran parte de el.

kalin63 escribió:

pAz y espero q ayude la info

Pues si señor, es una muy buena aportación y una buena lección.
No sólo para el "sufridor" del caso, sino para TODOS eso de revisar la caja de fusibles.
Saludos y gracias.

Permisooo...

En realidad, la 535 de la foto tiene un fusible más chico de lo que debería, ya que el main es de 25 cuando debería ser de 30. El problema es que cuando los terminales se ponen viejos, pueden elasticidad y aparte se herrumbran entonces empiezan a hacer resistencia (resistencia=temperatura) y al calentarse pierden elasticidad y así sigue. Lo mejor es cambiar los terminales que cuestan 10 centavos cada uno.

Naranja=40 ampere
Verde=30
Blanco=25
Amarillo=20
Azul=15
Rojo=10
Marrón=7.5
Crema=5
Violeta

Hatt escribió: Hola a todos x aki (bye) (trek)
Acabo de dar con este Hilo, que esta relacionado con los rollos que he ido soltando sobre El Encendido, por otros Hilos.
Sin embargo, en este, estare mas calladito...(closemouth)

De momento, solo comentare, algo que me llamo la atencion en tus fotos, 'kalin63', y es que, a parte de los conectores del regulador, en la foto parece que tienes quemada una linea de cable que va, o sale, de los fusibles. (y el conector para ese fusible, tambien parece quemado)
Segun el color del cable (rojo/amarillo), en mis diagramas, corresponde a la salida del fusible 'HEAD'.
*Este creo q es el q distribuye corriente al faro principal y para la iluminacion del Panel de indicadores.

El caso es, que para mi esto podria ser sintoma, de problema a parte del regulador. ("cortos" o "Falsos contactos")
...quizas me equivoque, y tambien con lo siguente...
pero si se llega a quemar un cable de esa forma, quizas el fusible instalado para esa linea, es mas alto de lo que deberia... ¿?

No se, espero que fuera problema del pasado, tratando de arreglar un fallo del momento, y que no t de problemas en la actualidad.

Si sospechas que ya ha tenido problemas anteriores con el regulador, yo lo q si haria, es revisar que no hayan "tocado" los fusibles, y que los valores se corresponden con los del manual. Porque si le han metido uno mas alto, "para que la moto tire, sin partirlo cada 200m", pues, puedes poner en riesgo todo el sistema, o gran parte de el.

kalin63 escribió:

pAz y espero q ayude la info

Esta moto antes de tenerla yo tuvo unos faros auxiliares grandes según he visto en fotos, por lo que esa línea eléctrica haya sido forzada por sobrecarga. Aunque no he comprobado con multímetro, he notado que la regleta de fusibles no se calienta.