Fallo esporádico de encendido.

Hola a todos. Después de repararle a mi Virago una pérdida de aceite por la tapa del alternador, me he puesto a indagar si averiguo porqué a veces y durante unos segundos el motor ratea y petardea quedándose sin fuerza, aunque no se para ni pierde el ralentí. Está así de unos segundos a veces, a poco más de un minuto
en otras y lo mismo no vuelve a hacerlo en meses.
He probado a desconectar una de las bujías y funcionando el cilindro trasero el motor se queda al ralentí sin problema y responde bastante bien al acelerador. Sin embargo con el delantero no guarda el ralentí y le cuesta acelerar. Pongo fotos de como están las bujías. La delantera no tiene pinta de quemar muy bien.

Delantero



Trasero

Ese delantero parece que chupa algo de aceite, la bujia sucia te puede dar fallos. La trasera tambien es posible que algo de aceite leentre. Si le pones un poco de mas del nivel es suficiente para que chupe algo de aceite

Quizás estuviera algo alto el nivel, un poquito por encima de la mitad, aunque no noto que consuma aceite.
De todas formas, se nota muy bien que al poner un solo cilindro, el delantero va peor que el trasero.

Pues al final he limpiado las bujías y no he notado mejoría. Lo que sí he hecho ha sido subir el ralentí del cilindro que se paraba al desconectar el otro, ahora quedan los dos igual funcionando solos. Al poner los dos cilindros en funcionamiento quedaba muy alto, lo he regulado y ha quedado mas redondo que antes, además a bajo régimen la moto va mejor.

A partir de ahi te sera mas facil averiguar si hay algun desequilibrio y corregirlo

Después de regular ralentí en los dos carburadores la moto va mucho mejor, aunque ahora al cortar gas y estar unos segundos reteniendo el motor, da unos buenos petardazos por los escapes, aunque eso no me preocupa.
Los fallos de encendido los sigue teniendo y cada vez son mas continuos. En frío y con las luces apagadas ratea y falla mucho, y le cuesta subir de revoluciones. En cuanto enciendo la luz mejora mucho, y si la apago vuelve a fallar. De que se calienta funciona perfecta, aunque apague las luces, sin embargo en caliente hay veces que falla unos segundos y vuelve a funcionar bien, igual no vuelve a fallar en todo el viaje, o igual si. He comprobado todas las conexiones, los fusibles y las bujías. Me dan ganas de cambiar la centralita por si fuera ese el problema.

Averigua y mira las resistencias de las bobuinas, incluidos cables y bugias, no sea que haya alguna descompensacion o este comunicado algo

kalin63 escribió: Después de regular ralentí en los dos carburadores la moto va mucho mejor, aunque ahora al cortar gas y estar unos segundos reteniendo el motor, da unos buenos petardazos por los escapes, aunque eso no me preocupa.
Los fallos de encendido los sigue teniendo y cada vez son mas continuos. En frío y con las luces apagadas ratea y falla mucho, y le cuesta subir de revoluciones. En cuanto enciendo la luz mejora mucho, y si la apago vuelve a fallar. De que se calienta funciona perfecta, aunque apague las luces, sin embargo en caliente hay veces que falla unos segundos y vuelve a funcionar bien, igual no vuelve a fallar en todo el viaje, o igual si. He comprobado todas las conexiones, los fusibles y las bujías. Me dan ganas de cambiar la centralita por si fuera ese el problema.

Yo creería que es un problema de regulador de voltaje, de otra manera no me explico como puede ser que prendiendo las luces mejore el encendido. Muy fácil, cuando la arrancas en frío, medir el voltaje de la batería, si mi teoría es correcta, debería aproximarse a los 16 volt, que es cuando la electrónica empieza a fallar, y cuando enciendes las luces bajará a menos de 14. Después me cuentas. Si es eso debe ser reparado pronto ya que una cosa así, te puede fundir la centralina del encendido.