restauracion XV 535 despues de 20 años parada

Al final lo he encontrado en aliexpress , no me fio mucho pero bueno , el de 12mm y el de 15mm , 18 euros los dos tipos un metro de cada , y el de 6mm en amazon 9 euros con abrazaderas .

MIQUI escribió: no hay manera de encontrar tubo de gasolina de 12 y el de 15 mm , y he mirado en recambio original y los dos tubos 100 euros , es muy raro que por internet no lo encuentre . seguire buscando .

Miqui, recordaba haber leido que a alguien le había pasado. He puesto en el buscador " tubos de gasolina" y lo he encontrado.

Lee el post de Titun Bujía negra, poca potencia. El la página 2 cuenta cómo lo solucionó por dos duros.

www.viragos.info/index.php/foro/9-mecani...ncia?start=20#168970

MIQUI escribió: no hay manera de encontrar tubo de gasolina de 12 y el de 15 mm , y he mirado en recambio original y los dos tubos 100 euros , es muy raro que por internet no lo encuentre . seguire buscando .

en la mayoría de talleres de automoción lo tienes, no tiene por qué ser de moto

MIQUI escribió: Por suerte han salido bien los tornillos de regulacion de mezcla , les puse anoche tres en uno y esta mañana han salido bien . Me ha llegado el carton de juntas , ya que en el kit hay una que no sirve por lo menos para mis carburadores , pero bueno ya estan cortadas , falta que me lleguen mañana arandelas de inox grower y me pongo a montar carburadores .

Tienen tarea los j*did*s carburadores (ayy) Da gusto ver como os manejáis la gente tan competente como tú

Los que tienes son aparentemente iguales a los que tiene la mía y yo pedí por Amazon un kit de reparación que incluía las juntas, es este:



¿Como era esa junta que dices que no era adecuada para tu carburador? ¿Qué resultado te ha dado la junta de cartón que has recortado? ¿Tienes alguna foto?

Saludos y gracias.

Hola , no es el mismo kit ahi te falta la junta que no era buena , que es la que esta en el tirador del starter ( del aire ) va una pieza por fuera del carburador con una junta , era de plastico duro la que llevaba yo he puesto de carton de juntas de 0,80 mm , el resultado no lo se , voy reparando cosas pero hasta que no empiece a montar no sabre nada y eso sera en abril imagino .la junta vieja la consegui pegar con loctite los trozos y asi pude sacar una plantilla , los agujeros redondos lo hice con un sacabocaos o como se llam e , lo que se utiliza para hacer agujeros a los cinturones o cosas asi , los redondos con eso y los rectangulares tambien en las esquinas con eso y la zona recta con cutex . tambien te faltara una junta torica que va junto al regulador de mezcla de gasolina esa tampoco va en el kit va justo en la union con la tapa .

yo la aguja de la membrana he puesto la vieja , ya que la del kit es de diferente tamaño es mas corta , los chicles tampoco , los he limpiado bien y he dejado los viejos . el tornillo de regulacion de mezcla ese que va con el muelle tampoco , he dejado el viejo , el kit mas que nada por las membranas y las juntas de cubeta , y la otra de carton . y aparte he cambiado todos los tornillos interiores y exteriores por inox con cabeza plana de allen .la aguja de la boya esa si la he cambiado pero he tenido que cambiar el soporte , un hierrecito que engancha con la boya , porque el nuevo es diferente y no encajaba bien , ese hierrecito sale muy facil .

Un apunte, la manguera gorda de salida del deposito superior, tiene forma de pipa, la manguera es posible que al doblarla se chafe

Blas Denia escribió: Un apunte, la manguera gorda de salida del deposito superior, tiene forma de pipa, la manguera es posible que al doblarla se chafe

Yo resolví un problema similar calentándo la manger y doblándola con un alambre grueso dentro. Cuando se enfrió le quité el alambre y se quedó con la forma.

Saludos.