Curvear con nuestras Viragos

viraguiño escribió: ¿por ir sin manos? ... a ver si vas a ser tu el niño del chiste... mira mama mama... jejeje

(monkey)

Soundofwood, SIN LUGAR A DUDAS, esta respuesta de Frankel, es el mejor consejo que te han podido dar en tu vida.

si señor.

Desde luego que saco en limpio un montón de detalles que comentáis. Os lo agradezco un huevo!!
Por cierto, será que suelo ir bastante tranquilo pero jamás he rozado estribera con ninguna moto hasta la fecha. Mira que la Daystar con sus plataformas no daba la sensación de poder inclinar mucho, pero tampoco la rocé. También es verdad que me daba bastante inseguridad esa moto, no sé si por lo blandorra que era la suspensión o por qué.. Yo peso 80kg, y en las dos rutillas tumbé la 535 decentemente, no sabría decir cuánto, pero sí que hubo una inclinación.. Mmm.. Digamos que Notoria, pienso que al menos 45° para que os hagáis una idea. Aunque como os decía, más de lo que hice no estaba dispuesto a hacer, fui en mi límite de confianza, donde, salvo imprevisto, parecía tener la situación controlada.
Lo de buscar más o menos donde empieza el límite lo suelo hacer con un coche cuando me lo compro, en una rotonda que conozca bien y que sea amplia, a horas de muy poco tráfico.. (es más, no lo pruebo en el mismo día ni siquiera, voy yendo un poquito mas rápido cada vez que paso por allí hasta que noto una pequeña pérdida de agarre y ahí ya me hago una idea, que no es plan de hacer el cafre) pero con la moto no me atrevo a hacer tanta probatura jeje
Muchas gracias por vuestros comentarios y sensaciones.

FRANKEL escribió: Saludos a todos
Yo solo te doy un consejo, nunca intentes seguir un ritmo que no es el tuyo........ ve como te sientas más cómodo, lo importante es llegar....

El mejor consejo de todos.

El único ritmo que puedes seguir es del de otra 535, olvídate de seguir el ritmo de tus compañeros de ruta, que no se te caigan los anillos por decirles : en tal sitio quedamos!!, y tú, limítate a disfrutar y a conocer más a tu , sin prisas, con el tiempo la conocerás al dedillo y sabrás como se comporta en todas las situaciones, como dice Frankel, la cuestión es llegar, lo demás sobra.
Como te dice algún compi, y como dicen en las autoescuelas y creo que es un buen consejo, el freno de atrás, con suavidad y solo para estabilizar la moto, luego el delantero. Tumbar una Virago, pues claro que lo puedes hacer, pero ya sabrás cuál es su límite y el tuyo, yo con mi 535 intento disfrutar de la moto, del paisaje y de lo más importante, de las KDDS
Disfruta de la Virago, conócela a fondo, ella te pondrá esos límites que tienen las custom, y sobre todo no vayas más allá de esos límites porque no merece la pena, DISFRUTA!!!

Otro miniconsejo que puedes decirles a tus compañeros si te quieren hacer acelerar: "si tienes prisa, haber madrugado más"

jajaja es una buena respuesta xD
La verdad es que se portaron bastante bien, la primera moto iba más a su rollo, la de trail (con ellos no había quedado específicamente, así que también me parece normal), pero los amigos de la naked iban muy pendientes de mi y al cuidado por si tuviera cualquier problema.
Como eran las 2 primeras veces que salía con la Virago de ruta también quería ver un poco cómo se comportaba y cómo de manejable era e incluso ver cómo me manejaba yo a mayor velocidad de la que la otra me había permitido, que era más bien baja (a la que venía una cuesta ibas a 80km/h a tope, o menos si era pronunciada xD)
Por lo demás, sé que si voy más despacio mis amigos hubieran esperado y bajado el ritmo, y si yendo con otros me pasa que no lo hacen pues me descuelgo y nos vemos adelante. Pero bueno, no quiero centrar tanto el post en si seguía a otros tipos de motos o no, sino en esas impresiones sobre curvear y tb en el tema de conocer mejor la moto que llevamos, lo justo para saber hasta dónde llega en condiciones normales, que no es cuestión de apurar y menos de conocer sus límites por pasarnos.
Por último, comentaros que leí un artículo -no sé exactamente dónde lo vi- en el que recomendaban mucho unos cursos de conducción avanzada en circuito para la gente que conducía customs, y aconsejaban sobretodo hacerlos con sus propias motos, ya fueran Harleys o las que fuesen, para aprender a saber llevarlas más rapido de lo que suelen necesitar, de modo que ante un imprevisto tuvieran márgen para solventarlo y poder disfrutar prestando menos atención a la propia conducción y más al entorno y a la ruta. A ver si lo vuelvo a encontrar y lo pongo por aquí, que estaba bastante interesante...
Salud y saludos!!

Pues leyéndote sobre que lo que quieres saber es lo bien que se le da a una Virago 535 el curvear decirte que te has equivocado de moto pero totalmente, NINGUNA custom está pensada para "curvear", todas las motos cogen curvas pero si esa es tu preocupación yo antes de acostumbrarme a la moto la vendería YA y me pillaría alguna naked que es lo que vas a poder disfrutar por un puerto de montaña, o bien una trail, el resto olvídalo, porque una erre tampoco es de subir y bajar puertos y una turismo puede resultar muy pesada y poco manejable.
Hay nakeds y trails que puedes llevar con el A2.