Curvear con nuestras Viragos

A veces no se trata de cuanto inclinas la moto en una curva, si no como entras en ella,puedes coger mas rapida una curva sin inclinar tanto como otras motos,normalmente la cagamos en las curvas porque estamos pendientes de cuanto inclinamos,y eso hace que hagamos rectos o vayamos directos al suelo,primero debemos conocer nuestra moto y sobre todo nuestros frenos,si eres capaz de saber trabajar el freno trasero y saber donde tienes que reducir para entrar (viendo ya la salida) olvidandote del freno delantero,podras disfrutar de las curvas( ojo , es como todo ,si tienes freno disco detras mejor que mejor,aunque hay moteros que ni disco ni tambor)siempre hablando de nuestras viragos,si que es verdad que la 535 se le puede sacar bastante en las curvas ,por su peso y distribucion,es mi opinion sobre la forma de conducir que tengo,cada una me imagino que tendra su opinion y su forma de conducir, pero siempre tiene que ir a parar a lo mismo¡¡¡¡¡¡ DISFRUTAD DE LAS RUTAS EN MOTO¡¡¡¡¡

vilgey escribió: .... sobre todo nuestros frenos,si eres capaz de saber trabajar el freno trasero y saber donde tienes que reducir para entrar (viendo ya la salida) olvidandote del freno delantero,podras disfrutar de las curvas( ojo , es como todo ,si tienes freno disco detras mejor que mejor,aunque hay moteros que ni disco ni tambor)siempre hablando de nuestras viragos....

Eso me lo apunto, porque el freno trasero lo tengo casi de adorno xD para empezar porque al ser de tambor no me gusta nada cómo frena, me parece que es bastante sencillo bloquearlos y requieren mucha más precisión para que te ayuden como requiera la situación. La única vez que he probado una con disco detrás me daba muchísima más seguridad usar este freno. Aunque en realidad el de tambor físicamente frena más, pero para mí gusto frenan peor. Tendré que practicar con él porque está claro que debo saber manejarlo lo mejor posible por si me hace falta en cualquier circunstancia.

Si te sirve mi opinión.... yo tumbar poco tumbaba con la 535 pero eso si, las estriberas iban limaditas, tocaban frecuentemente sobretodo en rotondas aunque creo que los culpables eran mis 120 Kgs....... De todos modos aunque no es una moto falsa es facíl que tengas un arrastrón porque no te avisa de sus limites de manera notable. Del resto opino como casi todos: Frenos justos y el cardan, que es más brusco, una reducción fuerte y .......... cualquier cosa puede pasar. Disfrutala, pero con precaución amigo!!!!

Muy bueno el consejo de usar el freno trasero en curva, si usas el delantero ante un imprevisto en curva la moto se levanta (tiende a rectificar tu inclinación) por lo que si es de derechas, te vas al carril contrario y ahí el peligro se multiplica; y si es de izquierdas, la cuneta está ahí al lado. Siempre mejor en curva usar el trasero con mucho tacto y rectificando en caso de patinar con pericia. Suerte y mucha tranquilidad.

Si no has rozado el suelo con la estribera es que no tumbas suficiente, yo empezaría probando a inclinar hasta rozar y a partir de ahí siempre inclinar un poco menos. En todas las custom que he tenido he rozado estribera desde la 125 hasta la 1800 . Deberías empezar a conocer los límites yendo tu solo no dependiendo de motos que van mas rápido en curvas, es mejor caerse en una rotonda a 30km/h intentando ver hasta donde llega la moto que comerse un coche de frente a 100 km/ h porque pensabas que giraba mas o que no podías tumbar mas y con respecto al freno trasero sienpre, sienpre se usa con una velocidad metida y sin tocar el embrague, el motor cuidará de que no te derrape.Si llevas la rueda en vacío tienes muchas papeletas para que derrape de atras.

Ese es mi consejo de un no muy buen conductor y de las sensaciones que yo he vivido a lo mejor no tengo razón en nada pero.....entre todo lo que te.contemos algo sacarás en limpio, yo soy de los que ya se han caido aunque no fué por forzar a tope, fue por ir sin manos, abrochándome la chupa y sin mirar a donde hay que mirar. El de delante frenó y yo me fuí al suelo al esquivarle.

Salud y buenas birras

¿por ir sin manos? ... a ver si vas a ser tu el niño del chiste... mira mama mama... jejeje

Pies casi, casi, menos mal que llevaba el casco cerrado porque le hice un buen rayón en la barbilla

Saludos a todos
Yo solo te doy un consejo, nunca intentes seguir un ritmo que no es el tuyo........ ve como te sientas más cómodo, lo importante es llegar....