Curvear con nuestras Viragos

Lo mismo te digo!!!! Preséntate, te das una vuelta para ver las normas del foro, plantea tu duda en el apartado correspondiente y luego iré todo rodado.
Estamos siendo muy suaves últimamente, Kie, será la edad????

rado escribió: Estamos siendo muy suaves últimamente, Kie, será la edad????

Eso será jajajajajajajajajajajaj

Es algo que se disfruta y muy peligroso a la vez, en mi caso prefiero darle inclinación moderada, no me apetece la idea de descubrir cual es el límite. Pero se podría hacer una prueba en un lugar y registrar todo con videocámara, haber quien se anima! Saludos

Freerider escribió: Muy interesante todo el hilo y poco más que agregar, cada uno a su ritmo y a disfrutar de nuestras Viragos.

Recordé un vídeo que había visto hace un tiempo de un zumbado tumbando con una Harley....

Instagram @freerider.voc

Siempre que veo este video digo lo mismo: el zumbado de la Harley está dando el 120%, y llevando más allá del límite las posibilidades de la moto, mientras que el de la Rr, según veo no creo que esté pasando del 70% de lo que puede dar...así que el tema ese de que con custom también se puede ir rápido lo veo muy conveniente para zumbados y suicidas.

elmontero escribió:

Freerider escribió: Muy interesante todo el hilo y poco más que agregar, cada uno a su ritmo y a disfrutar de nuestras Viragos.

Recordé un vídeo que había visto hace un tiempo de un zumbado tumbando con una Harley....

Instagram @freerider.voc

Siempre que veo este video digo lo mismo: el zumbado de la Harley está dando el 120%, y llevando más allá del límite las posibilidades de la moto, mientras que el de la Rr, según veo no creo que esté pasando del 70% de lo que puede dar...así que el tema ese de que con custom también se puede ir rápido lo veo muy conveniente para zumbados y suicidas.

Exacto, se ve claramente que la erre va muy sobrada y no tiene ni el más mínimo problema en seguir a la Harley sin apurar nada mientras que el otro salva una caída de puro milagro al principio. Conducir así una custom es jugártela en cada curva, mientras que con la erre no. Cada moto es para lo que es.

ferssfree escribió: Es algo que se disfruta y muy peligroso a la vez, en mi caso prefiero darle inclinación moderada, no me apetece la idea de descubrir cual es el límite. Pero se podría hacer una prueba en un lugar y registrar todo con videocámara, haber quien se anima! Saludos

Pues sería la leche que en alguna quedada se pusiese una cámara en algún punto fijo que "exija" inclinarse y ver cómo de cerca de rozar está cada uno o lo que nos inclinamos. Aunque de momento y, por desgracia, no veo cercano el poder asomarme a una ruta con vosotros, que os conozca y pasemos un buen día. Pero ya caerá, ya...

El limite es dificil de llegar, porque cualquier cosa te tira al suelo. Yo , cuando me he acercado al limite ha sido por entrar mal por algun motivo en una curva y se me han puesto alguna vez de corbata, por eso puedo decir que tumban mucho, pero no por mi voluntad jeje

Uffff eso de buscar el límite en cualquier tipo de moto.... En un circuito. Tengo amigos con R y se van a hacer curvas (he ido con ellos) por los cientos de tramos buenos por la provincia de Alicante y no... El límite está en irte al suelo y con ello llevarte por delante a un grupo de ciclistas (entre ellos yo) y lo siento pero las motos son para disfrutarlas y una manera es ir enroscado a mil, pero donde no pones en peligro a nadie más que tú. Y lo dice uno que ha hecho mucho el tonto en moto y en bici. No!!!! La vida se disfruta con adrenalina donde corresponda. Un puerto de montaña no es sitio de rozar estriberas ni con una R1, ni con una Vespa.