Parada y gripado del motor por obstrucción de conducto de engrase

Opti muchas gracias!!

No entiendo bien lo que me quieres decir.

Primero dices que mida la tension en la bateria sin el contacto y con el contacto.

Luego que mire con el positivo de la bateria y el de masa del multimetro lo ponga tocando el motor. Si da el mismo valor voy bien y si no ahi esta el problema?

La parte de medir la masa del cuadro no me ha quedado muy claro Opti. Como hago esa medicion?

Muchas gracias

Cierto, no habia leido bien.
Si con el boton START pulsado y el contacto puesto sólo te salen 5Volts por el borne que va al arrancador, o el relé está mal o más bien lo que comenta el compañero OPTI, hay un próblema de masa y no de pizza precisamente.

tienes el relé de arranque jodido compañero, si al pulsar estart entrada 12v salida 5v .
olvidate del relé por ahora, arrancala a empujon y comprueba si el regulador lo tienes bien o no, o te cargaras la bateria nueva tambien

Que se está complicando la cosa...
Cuando decía de comprobar la masa del motor, me refiero a que el borne negativo de la batería (respecto al positivo) tiene que tener el mismo valor que el cuerpo del motor, o el cuadro(chassis) de la moto, ya que el negativo va abulonado justamente a la "masa". Ahora, me estoy enterando que la medición entrada/salida del relé de arranque se ha hecho con el botón start apretado, en ese caso no funciona bien el relé, ya que debería ser idénticos (los valores en volt) o con muy poca diferencia. Como sea tienes la batería descargada o rota, porque si sin funcionar el motor de arranque, sólo con el contacto (llave on) la batería se cae a 10.5, no quiero ni pensar a cuánto llegará cuando funcione. Me imagino que eres como yo...(pobre) así que antes de gastar dinero, yo probaría lo siguiente, hacer un puente con otra batería, puede ser la del coche CUIDANDO QUE POSITIVO SEA CON POSITIVO Y NEGATIVO CON NEGATIVO. Te equivocas y tiras la moto a la basura. Aún con el regulador quemado la moto debería arrancar, claro... podría estar mal el relé de arranque, pero he visto muchas veces en los autos que, cuando la batería está demasiado baja (como la tuya) el contacto interno del relé no es bueno, gastas dinero, lo cambias y el nuevo tampoco anda. Mejor estar seguro... probar con otra batería.
Si la moto arranca, ver cuánto volt tienes, a pocas RPM y después acelerando. No te asustes si los valores a RPMs altas es menos que al mínimo, es normal.

Cuando sepamos si arranca...
Cuando sepamos cuánto carga...

seguimos ésta conversación, todo lo demás, son suposiciones y recuerda: "La suposición es la Madre de las peores equivocaciones"

Gracias chicos!!

Las mediciones que he hecho han sido con el contacto dado:

12,5 v en la parte superior o de entrada del rele
0 v en el inferior

Luego he hecho otras dos dando al star y midiendo en los mismos puntos:
10,5 v en el superior
5 v en el inferior

Opti, las mediciones han sido tomadas con una batería nueva.

He hecho las comprobaciones para ver si hay derivación de corriente y creo que no. Con el contacto dado si mido con el multimetro en la bateria da 12,65 V. Si dejo el positivo en la bateria y el negativo lo coloco sobre el bloque motor también da 12,65 V.

Entiendo que con esto no hay derivación y lo que está fastidiado es el relé de arranque.

Mirare de comprar uno a ver si resucita

Sólo una más y me dejo de molestar...
Me dices que 12.65 en el negativo de la batería, e igual en la masa del motor.
Ahora... quisiera repetir las mismas mediciones, pero con el boton start apretado, nada más.


Que salga 5 volt del relé, puede ser que éste esté mal, pero en ese caso, ¿porqué tengo una entrada de 10.5? Con una batería nueva, y el motor de arranque que no gira, es un valor horrible...

Gracias Opti!!

He hecho lo que me has dicho de medir el voltaje dándole al star desde la batería y luego poniendo el negativo del multímetro apoyándolo sobre el motor.

Las dos mediciones salen iguales. Lo he hecho repetidas veces tanto de una forma como de otra y los valores están a la par, unos 11 V.

1 saludo

Pusko82 escribió: Gracias Opti!!

He hecho lo que me has dicho de medir el voltaje dándole al star desde la batería y luego poniendo el negativo del multímetro apoyándolo sobre el motor.

Las dos mediciones salen iguales. Lo he hecho repetidas veces tanto de una forma como de otra y los valores están a la par, unos 11 V.

1 saludo

Pero la moto no arranca!!!