Parada y gripado del motor por obstrucción de conducto de engrase

No quería darte falsas eperanzas... me salió el "optimisto" de adentro

Vaya, pues es una faena esta noticia, espero busques la mejor solución.

Änimo pusko, no te desanimes y poco a poco como la ormiguita vete haciendole las reparaciones. Lo importante es ke al final termines la reparación y uelvas a disfrutar con ella.

Gracias Johny. La verdad que ha sido una auténtica putada. Lo malo es la cantidad de piezas que debo cambiar a priori:

- Pistones, aros, juntas, rectificar cilindros.....
- También a petado motor de arranque. Suponemos que por intentar tantas veces arrancar con el motor bloqueado también casco
- Y no me puedo olvidar de la susodicha bomba de aceite

Esto solo a priori cuesta (en casa oficial) en torno a los 650-700 euros. Por suerte el compañero viraguero que me está ayudando, que desde aqui aprovecho otra vez para darle las gracias, entiende mucho de mecánica y puedo valorar mejor que hacer y a la vez aprender.

Motor de segunda mano fue lo primero que valoré pero no he encontrado mucha cosa y ves a saber como se encuentran. Si aparece alguno en buenas condiciones quizas doy el paso pero de momento seguiremos desmontando a ver que encontramos dentro del mio.

Opti!! jajajaja

La verdad que me ayudasteis mucho tu y otros compañeros y desde aqui gracias. Me he vuelto un experto en reles de arranque y ahora lo quito y pongo en menos de 1 min y esto gracias a vosotros

Gracias Kie. Espero poder estar rodando antes de que caigan las primeras nevadas. "The Winter is coming"

Me gustaria poder cambiar el titulo del post, algo tipo "Parada y gripado del motor por fallo bomba de aceite" o algo parecido. Así quizas el mensaje llega más a la gente y permite que se le preste más atención a esta pieza.

No quiero faltar a ninguna norma del foro. El cambio del título lo puedo hacer yo o se lo comento a algun moderador?

Saludos y

Vaya lío, Pusko... te recomendaría buscar un motor, que de la 535 hay bastantes... ahora sí, deberás asegurarte de que esté en buen estado...

Mi veinteañera lo tiene cambiado, no porque estuviera mal sino porque encontré una moto que llevaba parada 10 años y con muy pocos km. y la despiecé...

El motor que tenía antes, ni siquiera lo tenía anunciado, está reservado para Cris que ha tenido un problema similar.

Ánimo y al lío

Pusko82, como estas? Arriba ese animo, de apoco y con ganas, la vas a sacar adelante!!!
Coincido con Alf, si conseguis un motor, arriba!!
Para lo que necesites y salvando la puta distancia, acá estamos.

Va a ir todo bien!!!

Te mando un abrazo, desde las pampas Argentinas, lo mejor está por llegar, SIEMPRE!!!

Buenos dias a tod@s!!!

Después de desmontar el motor hemos dado con el fallo y la putada ha sido mayúscula

El motivo por el que no le llego aceite a la culata del cilindro trasero no fue por un fallo en la bomba de aceite (se ha abierto y se ha comprovado que está bien), el causante fue un fragmento muy pequeño de goma de silicona, de esa para sellar juntas, que obstruyo el conducto que lubrica de aceite toda la parte media y alta del cilindro trasero. Estaba tan bien encajonado que costó sacarlo con pistola de aire comprimido :S

Al no llegarle aceite a la culata arbol de levas y cojinete cascaron y quedo la válvula de admisión abierta, de ahi el bloqueo del motor.
Gracias a que note que la moto se paraba pise rapido embrague y puse punto muerto por lo que el destrozo ha sido mucho menor. Según el compañero que me está ayudando la ostia podría haber sido muy gorda

Por el momento tenemos el motor desmontado y ya hemos comprado algunas cosas y parece que poco más ha salido dañado, cruzo los dedos. Compraré cadena de distribución nueva por prevención y ya que estamos aros de pistones y alguna cosita para intentar dejarla mejor de lo que estaba.

Espero estar pronto por la carretera

Saludos y gracias a todos por el apoyo

Pues si que es una putada, y mas cuando ves que a sido por un manazas, en fin, que sea lo menos posible y lo soluciones pronto.