Parada y gripado del motor por obstrucción de conducto de engrase

Hola. 

Vaya!!! 
Que acojone me ha entrado. 
Parece que estoy pasando por idénticos sintomas. 
Las mismas pruebas. 
También compre batería nueva
También compre solenoide de arranque nuevo
También salió el filtro de la bomba lleno de goma negra. 

Solo que en mi caso la pasta la di yo, porque con la Junta perdia aceite el lado derecho

No tengo claro si el motor gira o no. 

Cual es la manera de comprobarlo? 

Tendrás que quitar la tapa con forma de tornillo que hay en la parte izquierda debajo de los pistones en el centro del círculo motor,  y con una llave carraca hacer girar el motor a ver lo que pasa, para girar mejor saca las bujías

 

Hola. 

Este eje lo hice girar
Parecía que el motor respiraba
Soltaba y cogía aire. 

Lo único, que no llegue a dar vueltas completas. 
Para aflojar el tornillo central, lo sujetaba todo con una súper llave inglesa. 

Para ello daba media vuelta poco más o menos. 

Tendría que dar vueltas completas? 
Que debo notar o comprobar? 

Ojalá no este clavado. 
Si despues de lo que he probado, esta gripada, no me meto en más fregada. 

Estoy más tiempo cacharreando, que disfrutando de la moto. 

​​​​​​Con toda la pena del mundo a despiece. 

Espero que no sea asi

 

​

Si estuviera gripado supongo que no giraría nada, intentalo de nuevo y dale vuelta completa

Ok. 
Lo probare el finde. 
Mejor llenar de aceite, verdad? 

Desde que quite las tapas y motor de arranque, no lo he llenado. 

Debo darle en un sentido en concreto o da igual? 

Ojalá no este agarrado
Iré contando. 

Saludos

Hola Alonso. 

He estado unos meses un poco liado con mil problemas de todo tipo, pero parece que se empiezan a calmar las cosas. Eso sí, ahora estoy un poco más lejos para ayudarte. Me he venido a vivir a Alicante. Ahora soy del Comando Levante…   

He ido leyendo tus problemas en los diferentes hilos y la sensación que tengo es que estás bastante desesperado y un poco perdido. 

Como ya ha comentado algún compañero alguna vez, lo mejor a veces es separarse un poco de la moto para tener perspectiva, coger una cerveza y un cigarrillo, y repasar desde lo básico. Si no fumas, te jodes y te enciendes uno, que, si no, no funciona… 

Mi enfoque te puede parecer demasiado simplista, pero a mí siempre me ha funcionado. ¿Qué es lo más importante en un motor de explosión? LA EXPLOSIÓN. Si tenemos explosión ya tenemos mucho ganado. Luego ya veremos como transmitir esa fuerza a la rueda trasera (cigüeñal, embrague, transmisión…) 

Para que se produzca la explosión necesitamos gasolina en los cilindros, compresión de la mezcla de gasolina y aire, y chispa en las bujías en el momento adecuado para que explote y mande los pistones para abajo. 

Dices que la moto se paró en marcha y volvió a arrancar una vez más. No se te quedó enganchada la rueda de atrás ni oíste ningún sonido raro dentro del motor, ¿verdad?, Yo, en principio, descartaría que esté algo gripado. 

Algunos chequeos que haría: 

¿Has intentado arrancarla a empujón?

¿Al soltar el embrague con la segunda marcha metida, la rueda trasera gira o está bloqueada y derrapa? ¿Y con la cuarta?

¿Has comprobado que llega buena chispa a las bujías?

¿Has probado a meter gasolina directamente en los cilindros y volver a poner las bujías? E incluso intentar después arrancarla a empujón… 

Ya que estás con el cárter izquierdo desmontado, que no hacía falta porque quitando el tornillo enorme del centro valdría, tienes que poder mover el cigüeñal, sin las bujías, en sentido horario, con una llave de vaso y una carraca lo más grande que tengas. En punto muerto, claro. Aunque te cueste un poco al principio, tienes que poder dar varias vueltas. 

Si no puedes, yo empezaría por lo más improbable pero ya que tienes la moto sin aceite es lo más fácil. Desmontaría entero el embrague y volvería a probar si gira del todo. Si sigue sin girar del todo, desmontaría las tapas de los piñones de los árboles de levas (no es difícil, si no tienes el manual, pídemelo), a ver si se ha partido alguna de las cadenas de la transmisión primaria o se mueven bien al intentar mover el cigüeñal. 

 

Aquí me paro. Si tenemos que seguir, malo… 

Me quedo esperando buenas noticias y con la moto arrancada.

Gracias Soti

Me he cansado de echarle tiempo dinero, no disfrutar apenas de la moto, además me vencía ahora el seguro y he decidido venderla

Si hubiese más tiempo, seguro que con vuestra ayuda la habria hecho andar. 

Cuando no la tenga os seguiré leyendo, pero seguro que la próxima no será una virago. 

​​​​​​La pena es que os conozco a muy pocos y veo que hay mucha gente que merece la pena por aquí. 

A ver si con la próxima si puedo rodar con vosotros. 

Vsssss sin arrancar

Lo siento Alonso, no siempre los finales son felices, ánimo y nos vemos pronto con la nueva burra.