me quedo sin bateria

Buenas nohes. Hace tiempo, leí y comenté algo similar que me pasò a mi, pero que lo solucione...pero era muy diferente.
Sin embargo si te sirve de pista, yo cargaba la bateria y me duraba un mes, mas o menos. Ponia una bateria nueva y duraba 6 meses...Cambie las luces traseras y las puse de leds (para gastar poco) pero me dejó tirado una segunda vez. y comence a saber lo que es bueno en nuestras motos.
Empece haciendo el test, y no tenia mas de 11V, imaginate con eso me duraba la bateria 5 meses. Hasta aqui no se parece a tu problema ya que tu tienes bastante tension. Sin embargo, compre un alternador rectificador generico en ebay, y ademas de seguir sin cargar, al dia siguiente con la bateria cargada no arrancaba, cosa que con su alternador de origen tenia para otro mes mas sin avisos de poca carga. Y es aqui por lo que he leido si que coincide. puede ser que los reguladores que tienes tengan derivas (prueba a soltar el cable y verificar al dia siguiente la carga bateria).
Al final lo mio fue del generador (cosa bastante heavy), y volvi a verificar el mal funcionamiento del regulador "nuevo", con lo que volvi a poner el suyo, y de eso hace dos años y la moto arranca a la 1ª. (en el foro UNOS VOLTIOS DE MAS).
Te deseo suerte ya que te entiendo perfectamente. (¿la bateria es buena?).

gracias a todos pero al final e decidido poner el estator nuevo lo e pillado a buen precio en " recambios de moto Calpe" por internete y me ha llegado en 2 dias el viernes lo montaremos en el taller 138 euros con porte incluido, el bobinado del viejo me costaba 210 con portes y ahora a rutear nos vemos en los bares

creo que voy a hacer lo mismo que tu, por que ya es lo ultimo que me queda por comprobar. aaaaaayyyyy, no he conseguido hacer mas de 200km seguidos con ella, a ver si con esto lo soluciono por que vaya.

Hola muy buenas, acabo de leer el post y aunque es de hace algún tiempo, te explico lo que me sucedió a mi. Tengo una Virago de 535, y empezó a quedarse sin bateria, la recargaba cada mes aprox. finalmente tuve que comprar una nueva y me sucedió lo mismo, la lleve a un taller y me dijeron que probablemte sería el regulador. A los pocos días circulando con la moto empezó a petardear y finalmente se paró, no sin antes fundir los chivatos y luces que llevaba encendida.
Probe con el voltage y le llegaban a la batería al ralentí 35 volt. una burrada. Mirando en Internet, foros, etc. Me decidí por sustituir el disco del alternador, problema, nuevo más de 400 €, opte por desmontarlo y bobinarlo, encontre una casa que lo hacen por 140 €. El regulador en principio no lo cambie por que en todos los sitios lei que a simple vista el plastico del regulador, si estaba quemado se notaría. Pero bueno una vez instalado el alternador recien bobinado, tenía el mismo problema que al principio, cargaba de más, por lo que he cambiado el regualdor por el "no original" que proporciona Yamaha por 125€ y de momento a funcionar.
Un saludo.

no, si mi problema es que no llega voltaje, cambié el regulador, por uno de un amigo que funcionaba, parecia que si, pero no, medí la corriente del alternador y no da el suficiente voltaje, asi que espero que comprando el nuevo funcione, tiraré a por el que ha puesto castelloni, a ver que tal.

Hola otra vez, al sustituir el alternador, se me ha olvidado comentartelo antes, ten cuidado con la junta. Al quitar la tapa casi seguro que se te romperá, por lo menos a mi me pasó, igual es que no tuve cuidado. Compré la nueva en Yamaha y son 17 € y ve con cuidado a la hora de ponerla que es muy facil romperla. Primero limpia bien uno de los lados y sujetala con algún pegamento, no hace falta que sea muy bueno, en principio es para sujetarla simplemente mientras colocas la tapa. De todas maneras yo no soy un profesional, aficionado y aprendiendo a base de errores, supongo que si hay algún compañero que sepa te lo podrá decir mejor que yo.
Un saludo.

hola ramonchu, si ya me lo han comentado, que se rompe con mirarla, una duda que tengo, al abrir la tapa sale aceite? es por poner algo debajo para no empringarme mucho.

Muy buenas otra vez. Con respecto a lo del aceite, despues de consultar en internet como desmontar la tapa y el disco del alternador, encontre una pagina que decía que si la moto la colocabas hacia la derecha (lado contrario de la tapa) no caía aceite, pero yo no tenia la posibilidad de ese apoyo con lo que la apoye en su caballete, la vacie de aceite por el tapón del carter, y una vez vacia de aceite abrí la tapa del alternador. Lo hice así por que por el tapón tienes localizado por donde cae y por la tapa la apertura es muy grande y no se exactamente por donde caería.
Otra cosa, cuando tengas la tapa quitada ten cuidado con los tornillos de sujeción del alternador, son de estrella y se me pasaron (se quedaron lisos) varios de ellos, creo recordar que en total hay 6 o 7 (3 de anclaje del propio disco, y el resto de cables, etc) y me costó un montón poder sacarlos.
De todas maneras yo te cuento lo que me ha ido pasando a mí (no profesional).
Un saludo.