Creo que toca operar a corazón abierto...

Lo de los conductos es muy buena idea. Yo lo hice en la vespa y se noto una barbaridad. En una de 4 tiempos no se si tanto, pero ayuda mucho a que la mezcla llegue vaporizada a los cilindros, la combustión es mejor y deja menos residuos y emite menos CO, por eso luego puedes enriquecer un poco y mejoras la potencia.

Si las picaduras de las válvulas se ven a simple vista bien, tendrás que emplearte, pero no es tanto trabajo. Con una buena pasta y a base de girarlas las puedes dejar bien sin tener que cambiarlas. Si tienes una dremel o algo así, pones el bastago que le pongas a la ventosa enganchado y no tardas nada. Quedan mejor que nuevas.

Los retenes de las válvulas fijo que también las cambiaras. Lo que no se es si con el aumento de cilindrada que le vas a dar por los pistones mas grandes y la cámara en si, tienes que tocar chiclés. Entiendo que con subir un pelo las agujas es suficiente para compensar la mayor aspiración de aire. Ya no recuerdo así de memoria la formula para el calculo de la cilindrada que te queda. Estará en torno a los 20 cc en cada cilindro. A ver si lo busco y hacemos una cuenta.

Ok, perfecto, aunque yo casi lo desestimaría. Pues calculando que cada cilindro tiene 531cc...un aumento de 20cc no creo que llegue a afectar de forma importante. Además de que voy buscando fiabilidad mas que prestaciones. Con que dure otros 15 o 20 años sin avería, firmo donde sea

Cuando sea mayor quiero ser como vosotros, madreee que envidia,

Una birra elmontero y otra pa Majico

Juanlu, estas cosillas las cojes con el tiempo a base de trastear y documentarte. Con las motos de ahora es mas dificil porque la electronica manda y tienes que ser informatico mas que mecanico, pero con la virago si tienes un martillo y un par de llaves fijas en casa, estas preparado para operar.
Montero, sabes las cotas de la carrera y diametro del cilindro? Es para calcular el volumen nuevo a partir del viejo.
Ya que tienes el bloque fuera podrias pintar y hasta cromarlo. Lastima de €

Exacto Majico, la economía manda, además, no soy de los que les gusta las motos supercromadas. De hecho estoy pensando en pintarle los cilindros de negro anticalórico,ya veré...
Bueo, me ha llegado la primera tanda de recambios. Los pillé en Calpe motos superrápidos y a muy buen precio (para lo que se estila en Canarias.

Cadenas de distribución.

Juntas de parte alta(viene completito).

Junta de embrague(la de alternador ya la tengo).

Y ahora el gran cabreo. Estos hijos de la gran p... del la mier...de Gobierno autónomo me han reventado. Aquí la factura:

Como podeis ver, con el iva correspondiente.


Y aquí la factura de correos, que tramita ADUANAS(si, habeis leido bien). Pues esta mierda de autonomía, para jodernos a base de bien y mantener a todos sus políticos y su ejército de funcionarios,hace pasar por aduanas, como si fueramos de otro país, a todos los productos que vienen de la península. Pues ya veis el impuesto revolucionario que tenemos que pagar.

siento lo del iva, todos nos cabreamos cuando lo pagamos, pero en especial tu alli en canarias.

eres un fiera! no sabia que habia tan magnificos profesionales en este foro, si no eres mecánico, al menos sabes que mecanico de viragos, para mi si que lo eres.

esto va por majico tb!!

suerte compañero, sigue subiendo fotos.

Gracias Joluji. Si, soy mecánico pero de coches, pero bueno, no difiere excesivamente de los motores de moto.
El cabreo no es por el IVA, sino porque pago IVA + IGIC (que es como el iva canario) + aduana (como si viniera de un país extranjero)...

Desde luego les falta cobrarnos por respirar.
No entiendo nada ¿a santo de que cobran aduana en canarias? Ni que fuera otro país.

Pues nada que el cabreo se te pase pronto y lo mas importante que la virago quede como nueva