Creo que toca operar a corazón abierto...

Montero, te bombardearia a preguntas, pero no quiero ser pesado, lo que pasa es que alguna no me la puedo callar. Voy a arriesgar.
Dijiste que te habías pasado de tolerancia admisible. Si es así, te has saltado algún escalón de sobre medida para irte a 0,5? Es decir hay sobre medida de 02,03...05.....1?
Dices que tu moto puede tener mas de 100.000 km. Si la mía tiene 40.000 no tiene esa holgura, pero algo ya tiene. Crees que con cambiar solo los segmentos recuperaría la poca perdida de compresión que pueda tener?
Es que si es así, el invierno que viene abro motor, cambio segmentos (que puede ser 20 €?) y monto sin necesidad de tornear ni cambiar nada mas (si acaso pulir el asiento de válvulas solo). Todo seria mano de obra y lo hago yo y recupero el poco de compresión que halla perdido y me voy hasta los 100.000 km como un campeón con una compresión decente.

Macho te estoy acorralando, pero el que sabe, sabe. Para compensar y devolverte el favor, te puedo ayudar dentro de mi nivel. si tienes el asa de un puchero flojo o el mando de una sarten suelto, tu pregunta, que en eso me defiendo y te puedo ayudar.
Pero sin alcohol que luego no entiendo lo que dices y quiero enterarme bien.

Majico, sí según tú sólo sirves para apretar asas de pucheros o mangos de sartenes... entonces, algunos, entre los que me incluyo, sólo estamos "pa´echarle azuquillaaaa a las tortas"!!!! (cómo dice un buen amigo mío)

Qué gustazos de hilos os marcáis, bribones!

Bueno, bueno, ya me llegó lo último, los segmentos. Ya tengo todo, ahora a ver cuando me accba los cilindros el tornero.

Majico, en absoluto me molesta. Mira, yo hago maquetas, y eso mismo coemnto en los foros: que internet se ha hecho para intercambio de información, y que todos aprendemos de todos. Y desde que falle ese tráfico de información, esto estará acabado. de Maestro nada, simple currante. Ya me gustaría a mí ser maestro como algunos amigos que conozco.

Bueno, por partes:
Sobremedida a 0,5mm porque no hay de menos. Viene estandar, 0,5mm y 1mm..así, sin anestesia

Antes de abrir tu motor, ni tocar nada, yo le haría una prueba de compresión. Ahí puedes ver si tiene baja compresión (menos de 9kg), y si la tiene , si es de válvulas o de cilindros. Sobretodo por economía. Porque imagina que tiene baja compresión porque las válvulas necesitan rectificarse o una buena limpieza+esmerilado...para que gastarte los segmentos?
Y si es de cilindros, pues haces como yo...desmontas y que te compruebe el tornero si es de cilindro, o se soluciona con segmentos. ojo, que los segmentos no son baratos. Me han costado, el juego de 2 cilindros 70€, a lo que hay que añadir el juego de juntas de parte alta (base de cilindros,de culatas y algunas mas), aceite y filtro, eso como minimo-minimo.

Os voy a poner precios, para que os hagais una idea:
-Jgo juntas parte alta 49€
-cadenas de distrinución(2) 67€
-junta de embrague 4.9€
-Pistones (2) sobremedida(los std valen un poco menos) 280€
-junta de bendix de arranque 2.8€
-Jgo de segmentos sobremedida 0.5 (2) 70€
-rectificado de cilindros 95€ APROX
...+aceite y filtro, y alguna cosilla mas que siempre sale.

Total, unos 600€, 8+ los chorizos de aduanas, y el transporte, pero esa es otra historia)pero tengo la garantía que el motor va a estar bien unos cuantos años mas. Y lo que siempre digo:¿y que moto te compras por 600€?

soys unos fieras elmontero y majico y otros muchos que estan calladitos ahora!!

sigue poniendo fotos elmontero que nos tienes entregaitos!!

Digo lo mismo que Joluji2005, me quito el sombrero otra vez.

Me sumo a mis predecesores. Sois unos maquinaaaaas!!!!

elmontero, hasta ayer hacía tiempo que no entraba en el foro y me lleva tiempo ponerme al día, en ratos
este es uno de los hilos donde más tiempo tengo que invertir
de momento sólo darte mi enhorabuena y las gracias por toda la información que pones y cómo la cuentas