Primero identifica si es consumo o pérdida, si es pérdida, sera alguna junta, cámbiala, referente a la marca, creo que mas que la marca lo que tienes que mirar es que coincidan las especificaciones, el castrol 20-50, si as leido todo el pos es el mas utilizado, pero seguro que cualquier marca conocida es bueno.
Con nosotros quien quiera, por delante quien pueda
lucho, si te mancha es que te pierde por alguna junta... sólo cámbiala, con respecto al tipo de aceite, el hilo saca muchos puntos de vista y sólo tú sabes como usas la moto, si la arrancas y la dejas calentar o si sales inmediatamente, si la temperatura exterior cuando la usas es muy baja o muy alta, si la llevas alta de revoluciones o no... los kilómetros que haces y si haces uno o dos cambios de aceite al año...
yo uso 10w40 porque sólo hago un cambio de aceite al año, cuando la arranco (la moto) no dejo que caliente el aceite y suelo salir prácticamente de inmediato, lo que tardo en ponerme casco y guantes y a veces ni eso... ésa es la razón del 10 (mejor lubricación en frío), la del 40 es que en Asturias no hace excesivo calor en verano...
kie13 escribió: Alf, entiendo que es semisintetica, ¿no?.
si te refieres al que yo uso, sí, es semi-sintético concretamente éste:
decir que llevo varios años con él sin problemas, me va de cine, arranque y lubricación perfectas, unos 6-7000 km/año y sin necesidad de tener que rellenar por consumo entre cambios
buf... esas fotos... SILKOLENE 10w40, sé que me salgo de lo que normalmente se recomienda pero la teoría me indica que puedo estar acertado y la práctica durante los últimos 3 años me indica que también