SEGUIMIENTO REPARACION VIRAGO 535 . PROBLEMAS MULTIPLES .

Capitulo1.1

Hoy me dispondré a cambiar la bombilla fundida del cuentaquilómetros y de paso como hay que desmontar el faro chequeare la piña a ver si el boton de reserva da lo que tiene que dar con el tester , para eso me voy apoyar en esto capitulo electrico manual de como desmontar bombilla cuentaquilómetros aquí dejo el mensaje directo del compañero tiko viragos.info/index.php/foro/9-mecanica-y...entakilometros#16665 provecho para preguntar que bobilla lleva para comprarla mañana.

También cambiare sensor del pedal de freno que no funcionaba
a ver como se da la tarde.
ya se donde va el rectificador .y aprovechare el manual del compi bryan pasta rectificador



Pido mil disculpas pero me cuesta esto del foro un poco..


Edito este post asi se hace mas ameno

Bueno hoy he puesto el sensor del freno trasero . lo he tenido que poner con regletas , no tenia conectores para el otro lado , ¿que conectores pones vosotros ?
He tenido que quitar el reposapiés derecho , con mi amigo afloja todo , pero he tenido que hacer mucha fuerza , tanta que he partido el vaso del 12 por un extremo. la verdad que he subestimado esa faena , me ha llevado mucho tiempo.
Como he dicho he hecho las conexiones con 2 regletas , el sensor que he comprado los cables parecían mas cortos .

Después me he puesto a desmotar faro y cuentaquilómetros que también he tardado no veía nada entre la moto negra , no tengo mucha luz y la posición pues se ha juntado todo.
cual ha sido mi sorpresa que las bombillas que había comprado no eran , he comprado unas t10 por que habia leido por el foro , pero después mas detenidamente me he dado cuenta que llevan t5 , así que mañana tendré que ir a cambiarlas.

Y poco mas me he tumbado para ver la bomba de reserva ,

y he visto otro tubo que no lleva a ningún sitio no se de donde será .

Otra cosa que me he fijado no se como se llama ¿la cámara de escape ? que hay un agujero ahí , no se si será normal.

aquí no sale muy bien pero no veo donde poner el rectificador de tensión .
Bueno aunque no ha sido muy fructífero el día .mañana avanzare un poquito mas .

Tranquilo, lo estás haciendo todo bien,

Saludos a todos
Este post te puede ayudar con el tema regulador
viragos.info/index.php/foro/9-mecanica-y...ado?start=620#169956

gracias compañero .hoy no se si me dará tiempo iré sin lagrima por ahora.

Dejo el tuto del compi Bryancomo echar pasta al regulador . viragos.info/index.php/foro/16-manuales/...termica-al-regulador

Resumen del dia de hoy.

Solo he puesto la bombilla del cuentaquilómetros , yo pensaba que iba a ser conectar la bombilla y ya esta , iluso de mi.

Al final con planos electricos en mano me he tenido que repasar todo el cableado , de la bombilla hasta la cerradura de conexión ,al final he desecho el mazo de mangueras
encontrado un cable cortado , y donde iba eso , pues a hacia como una t al mando de instrumentos , no se lo he puesto ahí y ha funcionado.
Tambien he descubierto un cable pelado en el intermitente trasero derecho .



Esta pieza nada mas tocarla se encendía y apagaba el relé de intermitencia , me tocara cambiarla , pero es raro el diodo se rompa a lo mejor internamente tiene algo mal.

También me he dispuesto aplicar la pasta térmica al regulador de tensión y me he dado cuenta que no llevo una original si no una pietcard 1182 20A no se si esta bien para nuestra moto. www.pietcard.com.ar/Producto/Detalle/199
dejo unas fotos a ver es de una honda 250 según pone. y es de una pieza , no dos como el original así que no se puede poner la pasa térmica

Cojonudo!!! Además que coño, que estás en el mejor foro del mundo mundial de Virago, donde aprendes de tó, sobre todos con la peña que hay por estos lares, con todo lo que subimos, con las experiencias de compañeros, que te hoy a contar, por ahí tengo un hilo con mi nacimiento y vida en el VOC, (crazy)
Lo dicho, que aquí estamos pa lo Ke sea, aunque llegue el día, o no, que salgas hasta las pelotas de la moto!!!!! Seguiremos el hilo con interés, muxo ánimo!! (fist)

gracias compañero. esta semana hare parón no me queda tiempo físico, creía que iba a ir mas rápido pero la moto esta tocada .pero poco a poco.

djdeyvyd escribió: Capitulo 1 -El FUSIBLE QUE CORTA-

Bueno en la tarde de hoy he estado toda la tarde con el limpia contactos y revisando cableado mirando reles ect...

-me encontrado el sensor del freno trasero como muy pellizcado , así que mañana iré a por la pieza lo he desconectado y parece que el fusible no cae , he estado con la moto encendida 10 minutos y no ha caído.
Bueno limpiando la caja de reles me encontrado dos cables desconectados no se que serán.

-Una vez revisado la iluminación me he dado cuenta que la bombilla del cuentakilómetros no funciona , no se si será bombilla he empezado pero hoy ya estaba triscas después de buscar y desmontar y limpiar un poco. me he vuelto loco , menos mal que he encontrado un excelente manual de como desmontar bombilla cuentaquilómetros aquí dejo el mensaje directo del compañero tiko viragos.info/index.php/foro/9-mecanica-y...entakilometros#16665 provecho para preguntar que bobilla lleva para comprarla mañana.

-He pegado un vistazo al regulador de tensión, y había dos mangueras que no se que hacían ahí las tengo que seguir a donde van.

mañana prometo atacarlo un poquito.

-me falta ver lo de la bomba de reserva. si llega tensión o no.

La nota negativa hoy me he cargado el bote de limpiacontactos se me ha caido nuevo se me ha roto el tubo de salida .

bueno hasta mañana.

Las mangueras esas puede que sean las de rebose de las cubas de los carburadores? Por donde cae el exceso de gasolina si lo hubiera.

Hola 'djdeyvyd', veo que mas o menos eres reciente en el VOC, asique Bienvenido, mucho animo con la restauracion, y muchas gracias por colaborar tan rapido en el Foro, con este "SuperTuto/Brico".

Leo mucho "frente abierto" a la vez, pero tambien parece que los vas resolviendo a muy buen ritmo...
*Si te atascas con alguna cuestion, la que sea, seguro que por el VOC, ya hay alguien que le ha pasado y puede ayudarte.

Yo de momento, creo que no sirvo de mucha ayuda...
*Aun con contratiempos, de recambios erroneos y demas rollos que te estan pasando, tu lo detectas y resuelves sin "miramientos".

Solo hare una advertencia, sobre algo que estas tocando, y que tenias ya tocado del anterior dueño, el Tema del Regulador...
Hay bastante debate con ello dentro del 'VOC', asique intentare no repetir.
El caso es, que cuando se cambia el Regulador de ubicacion, te expones a problemas electricos por todo el sistema, derivados de una falta de "Masa", en el propio Regulador.

Dicho de otra forma, es MUY IMPORTANTE, que el regulador reciba suficiente Corriente V- ('Masa'), directamente desde el borne de la Bateria, o directamente a traves del chasis.

Si la 'Masa', se entrega por medio de un cable, este ha de ser suficientemente grueso (6mm / 4mm de cobre minimo), porque si no, el Regulador no "Regulara" adecuadamente.
*Habria que sumar cautela en tu caso, porque segun comentas, no llevas un regulador Original, y esto se podria traducir en mas posibles problemas...

Suerte!! y MUCHO ANIMOOO