Mitos sobre el aceite

Buenas!

TRUKUS mira que lo pensé... me dije "no estaŕa puesto ya?" y mira... Me estoy viendo prácticamente todos los post pero.... desde la ultima página hasta la primera, al revés de como se suele hacer, y el post de los aceites lo vi hace tiempo y no recordana haber visto el video
Como estoy a punto de empezar con la restauración de mi máquina, veo bastantes videos, y si veo alguno curioso, lo pongo por aquí para todos.

Bueno compañeros, haber si nos vemos pronto en la carretera, un saludo a todos.

Hola compas , que os parece este aceite.REPSOL 20W50 MA2 JASO T 903 2011 para todos¡¡¡¡¡¡¡¡¡

Pues no lo he usado nunca, pero si cumple con todo y es de marca..........bien, no??

Como comentario de reflexión, estoy bastante de acuerdo con Charly10... lo recomendado por el fabricante debería ser lo idóneo...

Por ejemplo, en el video que se ha puesto sobre sintético vs mineral, no se habla de a qué temperatura está (o yo no lo he visto) y claro, en frío es posible que aunque sea de el mismo SAE la densidad sea diferente y por eso sube menos, pero no sabemos que sucede una vez que el motor calienta que es cuando la máquina hace su función correctamente y el motor se lubrica correctamente. De ahí la importancia de no dar acelerones con la moto en frio.

A demás el aceite sintético se degrada menos con el tiempo y soporta más grados de temperatura sin descomponerse, importante si eres un rutero que le gusta recorrerse el pais...

Lo que quiero decir es que si el motor está pensado para sintético, pon sintético, el fabricante ya ha pensado en ello... Si es mineral, pon mineral... :pensativo

En el video lo que veo es que la densidad en frio es diferente. Si no me equivoco, el primer vsalor de las especificaciones del aceite se refiere a esto con lo que es posible que no tengan las mismas. Convendria saber quien ha producido el video por si hay intereses ocultos de alguna compañia. Yo creo que mejor ceñirse al fabricante de la moto

Vuelvo a insistir en que cada uno sabe el uso que hace de la moto y responsable de su correcto mantenimiento pero, a estas alturas ponerme a aclarar dudas o resumir es bastante complicado porque ya hay suficiente escrito en el hilo y, quizás, demasiadas opiniones pero resumo, si eres de los que la usas a diario, como yo, te interesará un buen aceite que engrase rápido y eso no lo cumple un aceite mineral por muy buena marca y lo recomiende el fabricante (en su día). Lo mismo si utilizas la moto con bajas temperaturas.
Al contrario, si usas la moto de forma esporádica, en ruta de fin de semana, entonces serás de los que arrancas y esperas a que caliente bien el aceite, la usas con temperatura exterior mayor de 10ºC... puedes usar el mineral (entendiendo que el mineral es difícil encontrarlo por debajo de un SAE 20)

Un enlace interesante que aclara (espero) diversos conceptos:
www.widman.biz/Seleccion/efecto.html

hola a todos,ya se que este hilo es del 2014,yo tengo 20 50 cepsa y mineral,pero mi pregunta es el anti friccion se le puede poner o no,ya que actualmente en el coche le pongo y va de puta madre....me patinara el embrague o no...y doy gracias a todos,

No rotundo. De hecho lo especifica el manual. Como seguramente ya sepas, en el coche el embrague no va bañado en el aceite del motor y se puede utilizar este aceite antifriccion, pero el la moto no puedes, te patinará el embrague y puedes quemarlo