Mitos sobre el aceite

Hecho!!

El aceite con mejor relación calidad/precio que conozco es el Carrefour para moto:
www.viragos.info/index.php/es/foro/9-mec...eite?start=120#75281
unos 6,65€/litro

Dentro de poco lo probare, por que tengo 2 cambios que hacer y un tercero que ya tengo el aceite. Probablemente le ponga tambien el aditivo indicado para motos (embrague humedo), por que la virago, 60000 km y sin tratar muy bien se merece algo que la proteja. Gracias Alf

No soy partidario de los aditivos por varios motivos, pero sobretodo que no contengan lo indicado en circulo rojo de la foto... La imagen es de una conocida casa de tratamientos que trabajaba muy bien los motores de nitrometano de RC hace ya casi 25 años. Los motores duraban bastantee más por desgaste, a excepción de que se rompieran.

Entre otras cosas de la mecanica los discos de embrague contienen aluminio en su material de fricción y no es un material magnetico, asi que los aditivos basados en particulas que no sean coloides (que formen cadenas como el Teflón o los grafitos) no deberian dar problemas.
Pero por este mismo motivo los casquillos antifricción de bielas por ejemplo no son mageticos tampoco y su efecto aditivado se veria perjudicado asi como los pistones de aleación ligera por el mismo motivo.
Basicamente lo unico que protegería son los piñones de la caja, rodamientos, y en esencia todo aquello construido en material susceptible de ser magnetico. (Acero por ejemplo)

Otra cosa; el grado de viscosidad SAE no cambia nunca y se mide por la combinación de el tiempo que tarda una gota de lubricante en recorrer una distancia vertical resbalando por un panel especial y por la presión que adquiere al pasar por un tubo de diametro y volumen conocidos a una temperatura constante e igual.

Todo esto salvo lo del aditivo y lo del grado SAE ya venia en un libro que no es tan novedoso, el Arias Paz Edición 1977.

Saludos!!!

Gracias Jomhy. El poner aditivo es por que proteja un poco ciertas partes, como las camisas y los piñones, alargar un poco la vida del motor, por que no hago tantos kms como para meterme en rectificados. La informacion esta muy completa, de hecho, habia pensado en esa marca, por que la que conocia creo que ya no existe: Forte. No soy tampoco de aditivos hasta que el motor es ya viejo, y esta moto ha poadecido de brisa marina y ciudad salvaje como Barcelona.

Mi aportación en el tema del aceite:

Yo vivo en un clima templado y con un 10W40 semi API SJ va muy bien.


EL unico inconvniente que tuve fue meterle 2,8l. que indica el fabricante que hay que ponelrle si cambias el filtro. Al ponerselo sobrepasé el nivel maxímo y me tocó sacar.
Os recomiendo meterle 2,6l. y mirar el nivel, siempre es mas facil agregar que sacar.

Saludos.

Pues viviendo en Valencia, puedes usar sin problema un 20/50, yo en cambio voy a probar con ese que has puesto tú, pero aquí hace mucho frio.
Gracias por tu comentario.

Es normal que el aceite al motor llegar a temperatura se ponga como si fuera agua? muy liquido, me pasa con todos los aceites de 20w50 que le he puesto al Virago 750 que tengo, tengo que fijarme también si pasa de casualidad con el 250 pero en la niña grande rodando despues de un ratico el aceite se pone bastante liquido.