Problema arranque Virago 535

Ayer por la tarde me lo hizo y pasó lo siguiente: le di al botón y no arrancó, no me dí cuenta si intentó el motor de arranque, pero esperé 1min y arrancó sin problemas. Tengo una batería externa y arranca. El problema es muy intermitente.
Me tiene que llegar un voltímetro para ponerlo en la moto para ir descartando estas cosas también

Un saludo

Si con una externa te arranca, yo diría que es la batería, te puede marcar 12v y estar mal

Blasphemor535 escribió: Ayer por la tarde me lo hizo y pasó lo siguiente: le di al botón y no arrancó, no me dí cuenta si intentó el motor de arranque, pero esperé 1min y arrancó sin problemas. Tengo una batería externa y arranca. El problema es muy intermitente.

Cuando arrancaste, despues de esperar 1 minuto...
Lo hiciste con la Bateria Supletoria?? ... o sin el apoyo de una 2ª Bateria??

- Si lo hiciste con el apoyo de una 2ª Bateria, coincido con 'Kie13'... en que el problema podria estar en la propia Bateria. (marque lo que marque esta)

- Sin embargo, si lo hace de manera irregular, sin "tocar", ni añadir nada... podria ser problema de un falso contacto en algun terminal 'Faston', del Rele de Arranque, o de algun interruptor/conector...
Un mal contacto en la Pata (SideStand), podria dar fallos extraños en el Arranque y en el Encendido,
*La proxima vez que te falle el Arranque, prueba a mover (toquetear) la Pata, y a ver si arranca.

Si afecta solo al Arranque, pero no al Encendido (a empujon la arrancas)... la señal de 'Neutral', es aun mas especifica para anular el Arranque, pero no cortar el Encendido.
*Si no le llega señal de 'Neutral', al Rele de Arranque, el Motor no arrancara. (Un mal contacto en esa toma, provocaria el mismo sintoma)

Blasphemor535 escribió:
Me tiene que llegar un voltímetro para ponerlo en la moto para ir descartando estas cosas también

+1...
Cuando instales el Voltimetro directo a la Bateria, podras ir recogiendo datos, y "pistas"... Hasta entoces, es ir un poco "a ciegas".

-PaZ-

Hoy me di otra vuelta, arrancó bien al principio de la ruta pare en un sitio chulo para disfrutar el paisaje, después de eso, ploffff no arrancó, la empujamos y arrancó en 2da sin problema.

En casa midiendo el alternador, me da: 11v85 en ralentí y 12v38 acelerando un poco. Son estos voltajes normales ? Para ver si es el alternador que no está cargando la batería.

Con una batería cargada, otra, arranca bien .

Saludos !

Son Voltajes muy bajos 'Blasphemor535', tanto el de 'Ralenti', como al acelerar...

...algo pasa, si...

PD: Eso si, yo no le pondria la "cruz" tan rapido al Alternador...
Si que parece un problema en el sistema de Carga, pero eso supone: Alternador, Bateria y Regulador, en buenas condiciones, y bien conectados entre si....

Yo en tu situacion, la siguiente prueba que haria, seria montar otra Bateria 100% nueva, ya que la tuya, es "supuestamente" nueva, segun el vendedor, no?
Y descartando cambio de Regulador, porque creo recordar que ya lo cambiaste tu, no?

Suerte++

Buenas compa, el regulador no lo he cambiado aun. Tengo la batería de uno de mis drones, con ella arranca sin problemas .
Mi amigo de rodada lleva una Ducati monster que hace poco le cambió la batería por una de LiFePO4, si me toca cambiar lo haré por una de estas, que se gana mucho mucho en volumen y peso, hasta tal punto que hay gente que agranda el deposito de la 535 para tener un par de litros más.

Me piro dos semanas de vacaciones a Valladolid, la he dejado en el garaje a la espera de hacer una lista de verificación a la que vuelva y pueda meterle mano.

Si me dices que las tensiones del regulador son bajas, será que no carga bien la batería. Antes de cambiar cosas, seguiré el consejo de revisar conexiones a ver si no hay algún falso contacto, entre medias meteré el tacómetro y voltímetro directo a la batería.

Justo le pasé este video a mi amigo ducatero



Saludos !

Felices vacaciones
una cosa muy probable es el regulador, compra un par de los chinos, de los que llevan letras impresas, y tendras repuesto, que se cascam a menudo, montalo con pasta termica, seguramente con eso ya lo tengas, y por 30 pavos lo solucionas. Si no iremos mirando
Como no sabemos que ha hecho al fallar, compra espray de contactos y ponle al bombillo de arranque, y a todos los contactos que vayas viendo. MIra no lleves flojos o sucios los bornes de bateria

Prueba que el regulador carga, con el tester y en las bornas de la batería y con la moto arrancada y sobre las 3500´r.p.m, te tiene que dar 15 máximo y 14 mínimo V. si te da más de 15 V. el regulador te va friendo la batería, y si te da menos de 12 el alternador está mal. Datos sacados del manual de taller de la 535xv. Consejo: cambia la batería de momento.