Problema arranque Virago 535

La verdad es que se está quedando un hilo un poco difícil de seguir. Hay un montón de temas liados... (crazy)

Muris, no sé si tendrás algún problema eléctrico o con el estator, pero lo que seguro que te pasa es que tienes varios problemillas distintos relacionados con los carburadores.

Yo he tenido problemas similares y al final se solucionaron con una buena limpieza de carburadores, cambio de sus juntas y membranas, cambio del filtro del aire y una carburación.

Como decía "Jack el destripador", vayamos por partes...

- Lo de que te falle la moto teniendo todavía gasolina y se solucione llenando de nuevo (entiendo que sin llegar a poner la reserva), si no es porque se enfríe mientras llegas a la gasolinera y repostas, puede ser por que tengas el depósito sucio. Al meter gasolina nueva, el % de mierda que va a los carburadores baja. Revisa de todas formas el filtro de la gasolina.

- Lo de que te suelte gasolina a chorros por el tubo de los gases de la lágrima izquierda, efectivamente puede ser por que la boya no flota, por que la aguja no cierra bien el orificio de entrada de gasolina cuando la empuja la boya, o porque esté entrando alguna partícula que lo impida.

- Lo de que en caliente se pare y solo arranque a duras penas metiendo el aire, me atrevo a decir que es falta de gasolina. Con la mezcla normal de aire y gasolina se para el cilindro, pero si cierras el aire y enriqueces la mezcla empieza a hacer explosión. Dile al mecánico que compruebe que están correctamente instalas las agujas de las membranas de los carburadores, que son distintas seguro y lo mismo las ha cambiado de carburador.

- Por si te sirve, a mí me también se me quemaba mucho la bujía del cilindro trasero y dejaba de funcionar. Lo solucioné regulando la mezcla con un poco más de gasolina. Lleva meses sin darme problemas.

Estoy de acuerdo con 'Soti', que al final esta quedando un Hilo muy disperso, para ser solo un "Problema de Arranque"...
Anyway... estas averias son asi, y a veces te llevan de un lado para otro, tocando temas muy dispersos... otras veces, incluso se juntan varias averias simultaneamente, y puede llegar a parecer que la moto tomo vida, expresamente para vacilarte. (wtf)

Lo importante,
pienso que ya estas cerca de encontrar la causa (o causas) reales del fallo, y las pruebas y reemplazos, no fueron en valde..
1. Yo descartaria el sistema de carga, porque tienes voltages muy correctos en todas las fases de trabajo de la Bateria.
*Si acaso, revisar conectores importantes/generales, por si alguno estuviera deteriorado, y perdiera la señal (falso contacto).

2. Por los ultimos comentarios aportados en este Hilo, y por la ultima opinion de tu mecanico, todo apunta a tema Carburacion, o tema de obstruccion en el Sistema Fuel.
*No hay sistema de carburacion inventado por el hombre, que no sufra problemas de "des-carburacion" con el tiempo... (XP)

3. Llegaste a testear las "Bobinas de Encendido"??... El fallo de las Bobinas de Encendido, causaria extraños parecidos.
*Aunque sea, comentaselo a tu mecanico, a ver si él puede testear las Bobinas, o para ver que opina, sobre que se hayan podido freir.

Si el mecanico es de confianza, y si realmente "sabe" lo que hace... bien merece la pena cuidarlo, y respetar su opinion...
Pero que sepa de mecanica, tampoco lo convierte en un Mago/Genio de la Lampara... asique en muchas ocasiones, necesitaran de toda la ayuda que nosotros podamos proporcionar, en forma de datos e informacion...
Tanto del momento del fallo, como Datos tecnicos concretos sobre nuestro modelo, como opiniones populares recogidas en los foros.

Insisto... no desesperes aun, que ya estas cerca... y creeme, una averia puede "bailar" por la moto, mucho mas aun, que en tu caso...
...mientras no sea averia de Motor... se puede respirar con cierta normalidad...

PazzZ

Muy buenas de nuevo.
Pues si, con toda la razón compañeros, esto hilo ya es cosa de cerrar porque uno se pierde.
Acabo de venir del taller; carburador mal. A la espera de un kit de reparación. Me dejó tirado ayer porque no funcionó la reserva. Va a solucionar esas cosas y listo. Al parecer al final el tema va a ser de carburación, pero al coincidir con la rotura del regulador tiramos más por eléctrico. Coincidencia.

Cerramos el temita y siempre muy agradecido por vuestra ayuda, (la cual también le ha servido al mecánico).
¡Saludos!

Añadir que el fallo de carburacion, si no se solventa, podria venir de fallo de sensor de presion de la bomba de gasolina, es menos comun pero podria ocurrir. Lo comento por si acaso

Muris escribió: Muy buenas de nuevo.
Pues si, con toda la razón compañeros, esto hilo ya es cosa de cerrar porque uno se pierde.
Acabo de venir del taller; carburador mal. A la espera de un kit de reparación. Me dejó tirado ayer porque no funcionó la reserva. Va a solucionar esas cosas y listo. Al parecer al final el tema va a ser de carburación, pero al coincidir con la rotura del regulador tiramos más por eléctrico. Coincidencia.

Cerramos el temita y siempre muy agradecido por vuestra ayuda, (la cual también le ha servido al mecánico).
¡Saludos!

El tema no se cierra hasta que no se deja la moto perfecta
Así que sigue contando la evolución porque le vendrá bien al foro!!! Un saludo

Rado escribió:
El tema no se cierra hasta que no se deja la moto perfecta
Así que sigue contando la evolución porque le vendrá bien al foro!!! Un saludo

Totalmente de acuerdo con Rado. Muris, si te parece, seguimos por aquí con tu problema y lo rematamos... ?

Mi comentario era solo porque si entras de nuevas y te quieres ir al principio del problema, te encuentras con temas del 2015 y del 2021 que no son los tuyos.

Ya nos contarás....

Muy buenas de nuevo compañeros.
Bueno, hoy he estado en el taller y os comento. El mecánico ha limpiado dos veces los carburadores con ultrasonidos, ajustado las agujas, ha cambiado una de las membranas porque una tenia una pequeña raja, y... no va bien. Un tío muy honesto; directamente me ha dicho que ya no sabe puede ser.

Yo apuesto por electricidad y explico el porqué a ver que pensáis.
1.- la moto solo falla en caliente; si fuese carburación lo haría siempre, y no, solo falla cuando se calienta, por lo que deduzco que es algo eléctrico que al calentarse deja de hacer su función.

2.- la moto iba estupendamente hasta que se rompió el regulador (ya le monté un Tourmax). Para mi hay "causa-efecto". El regulador se llevó por delante algo eléctrico.

3.- pensé siempre en tema bobinas, pero el en principio no cree, y indagando por el foro y la web los síntomas cuadran también con problema de gasolina.

He pensado que puede ser la bomba de gasolina que al calentarse deja de bombear, pero si no he comprendido mal la bomba solo funciona al dar al contacto y hacer los tac-tac-tac, luego ya no debe funcionar, por lo que descartaría esto. No se me ocurre otra cosa eléctrica que influya en el llenado de los carburadores.
¿La bomba funciona siempre?, ¿puede ser que al calentarse deje de funcionar o falle la presión?. Es lo único que me cuadra. ¿O relé de la bomba?

Total que estoy desesperado. Lleva con este fallo desde noviembre. Desde que la compré ha estado más tiempo en el taller que en garaje.
Y lo que me fastidia (por decirlo suavemente) es que debe ser una tontería.

No sé que hacer.
Entre pitos y flautas me he gastado en ella lo mismo que me costó: batería, regulador, filtros, aceite, cojinetes de dirección, línea de combustible nueva. Y me fastidia porque la moto tiene todo eso nuevo y solo 17.000 km, por lo que está "crema". Pienso que realmente es dar con la tecla y solucionar esto y la moto se queda impecable y casi para empezar a rodarla, pero el grado de desesperación que llevo con ella no es normal.

La verdad que he salido del taller hundido, pensando en venderla (palmaría mucho pasta y sería una pena porque si se soluciona eso la moto esta de 10 y que no quiero, ¡me gusta esa moto!). O empezar a trastear yo con ella (con lo que arriesgo a estropear algo, comprar piezas que creo que pueden ser y luego no son y me las como... vamos, puede ser un pozo sin fondo). Vamos, utilizarla como entretenimiento mecánico.

Ya pensándolo fríamente, con el dinero que ya le he puesto, con todo lo que tiene nuevo y con solo ese kilometraje creo que merece la pena probar en otro taller, poner algo más de pasta pero que la moto salga sin el fallo, como nueva.

Al final será lo que haré, porque la verdad que el mecánico es de plena confianza y se ha portado muy bien; ya no sabe que más hacerle y así me lo ha dicho. Muy sincero. Me buscaré otro o bien directamente un concesionario Yamaha.

En fin, ya os he puesto al día y os he contado mi frustración. (uffffffff... se me llevan los demonios!!!)

ACTUALIZO DEL DIA SIGUIENTE.
Acabo de hablar con el mecánico y el tío la verdad que se molesta bastante en encontrar la solución; muy profesional. Ayer por la noche estuvo revisando las webs, el libro taller... y piensa que efectivamente el tema viene por corriente. Coincidió con el tema de carburador que ya se solucionó con juntas nuevas y limpieza, pero este fallo viene de corriente. La bomba gasolina también la comprobó y funciona correctamente. El cilindro que falla es el delantero, y viene por exceso de gasolina que el cilindro no llega a quemar por falta de chispa. De ahí que saliera esa bujía mal. Va a probar a intercambiar las bobinas a ver si el problema lo diera ahora en el trasero, y a comprobar todo el tema de electricidad de bobinas, cables y pipetas. Pero vamos, ya se esta acercando: falla el cilindro delantero porque no tiene suficiente chispa para quemar la gasolina que le llega.

Tras 20 minutos hablando con él te das cuenta del interés que le ha puesto, y lo jodido que pueden ser los fallos estos que pueden ser una tontería eléctrica y te llevan de cabeza.
Nada, va a seguir probando lo que he comentado y a tener paciencia.
Muchas gracias.
Saludos.

Muris escribió: ...directamente un concesionario Yamaha.

Yo haría eso, directamente a un concesionario Yamaha y que la arreglen.

Creemos que el concesionario es caro, pero ya ves, los demás talleres también son caros y no siempre aciertan, y menos con vehículos que ya tienen muchos años. Casi siempre acabas pagando más y no te la arreglan.

Saludos.