Problema arranque Virago 535

Podrían ser los sensores de temperatura?

alanee escribió: Podrían ser los sensores de temperatura?

Esta motico no lleva cosas modernas!!!

Es lo de siempre Muris, confías donde la llevas o al menos lo intentas, porque al fin y al cabo, ellos son los “profesionales”, pero creo que ningún taller tiene mecánicos de la vieja escuela, de motos como las nuestras y ahí ya tenemos las de perder, quizá los de la casa, pero tampoco pondría la mano en el fuego. No sé tío, ante todo no desesperes más de la cuenta y ve valorando cosas. Sé cómo te sientes, porque lo he vivido , y aveces hay que tomar decisiones que jamás hubieras pensado, en mi caso cambiarle el motor, porque esos parones en caliente me sucedían continuamente y me tenía la moto hasta las pelotas.
Si tú mecanico de confianza quiere seguir con ella hasta buscar la avería, adelante, cuando él desista, tú deberás pensar que hacer con la moto y buscar alternativas. Decidas lo que decidas, suerte y por aquí nos tendrás.

Yo ya contribui a cargarme un concesionario de coches porque no siempre somn lo que deberian.
Para revisar si la chispa funciona yo gasto una pistola estroboscopica, y con tiento veo si falla algun chispazo de luz, la bomba si actua despues de arrancar, siempre que hace falta rellenar carbus mas o menos.
Si te pego una subida de tension por el regulador se puede haber cascado algo electrico
Los tapones de goma de la parte baja interior de la cubeta dan bastantes problemas porque con los años se desajustan y dejan pasar la gasolina por donde no debe
Te Mando un privado

Por cierto, echale a bombin del ciontacto y a las conexiones que se te ocurran limpiador de contactos. Hay cosas que con los años se estropean o ensucian, en particular los contactos de todo tipo , y mas en una zona maritima

Muy buenas de nuevo.

Parece que ya esta todo solucionado y paso a comentarlo por si sirve a alguno.

Finalmente el mecánico volvió a limpiar los carburadores con ultrasonido y esta vez si, tras 110 km la moto no ha fallado. Parece que el tema estaba ahí, y coincidió con la rotura del regulador.

Por fin esta solucionado y vuelvo a tener la Virago. Solo he notado que a bajas vueltas a veces ratera un pelín, le das gas y sale como un tiro. Ya me ha dicho el mecánico que el giró no sé que tornillos de los carburadores 2 vueltas y que esta tarde mira a ver a cuanto tienen que estar y me lo pone en un momento. Supongo que será tema de carburarla bien, pero vamos, ahora mismo vengo de hacer 110 km y queja ninguna.

Bueno, muchísimas gracias a todos por la ayuda y el interés.
¡Saludos!

Me alegro de oír (o leer) que ya está el tema "casi" solucionado. En un par de vueltas más se te olvida que estuviste a punto de venderla o despeñarla...

La carburación "normal" de partida según el manual es 2,5 vueltas. Luego en cada moto es distinta la cantidad de gasolina y aire que le entra, y también afecta la altitud para dejarla fina, fina.

Yo tengo en el garaje en papel un manual de carburación del maestro Merlin y es el que utilizo. A ver si lo encuentro y se lo vendes a buen precio al mecánico. Los derechos de autor para Merlin, una pequeña comisión del 15% para mí, y el resto para ti...

Cuando esté bien carburada, que sincronice los dos carburadores.

¡¡¡A disfrutarla!!!

Edito: Lo encontré. No ha sido tan difícil...

www.viragos.info/index.php/foro/16-manua...acer-una-carburacion

a disfrutar